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IMO完整稳性建议的天气衡准中面积 b 的右边界对应横倾角为( )。(θ 1 为船舶横摇 角,θ f 为船舶进水角,θ c 为突风风压力臂曲线与 GZ 曲线后交点对应角)

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40°较大者  57.3°较小者  突风风压倾侧力臂曲线与 GZ曲线后交点对应角中最小者  90°较大者  
风压  受风面积  受风面积中心距基线的高度  航区  
在横倾角0°至40°范围内的面积  在横倾角0°至右边界角范围内扣除风压倾侧力臂后的面积  在横倾角0°至右边界线对应横倾角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积  在谷物移动引起的船舶横倾角至右边界角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积  
40°较大者  57.3°较小者  突风风压倾侧力臂曲线与 GZ 曲线后交点对应角中最小者  90°较大者  
max{40°, θf, θc}  min{40°, θf,θ1}  max{50°, θf,θ 1}  min{50°, θf,θc}"  
风压  受风面积  受风面积中心距基线的高  航区  
天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角。  天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的80%。  天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板进水角。  天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%。  
风压  受风面积  受风面积中心距基线的高度  航区  
max{40°,θf,θc}  min{40°,θf,θ1}  max{50°,θf,θ1}  min{50°,θf,θc}  
40°较大者  57.13°较小者  突风风压倾侧力臂曲线与 GZ 曲线后交点对应角中最小者  90°较大者"  
40°  船舶进水角  剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角  A、B和C中的最小者  

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