飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于-X题卡

下列飞机库防火设计中电气设计要求错误的是

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min 当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

在以下关于信息插座与电源插座之间的间距描述中正确的是______

信息插座与电源插座的间距不小于10cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持20cm的距离信息插座与电源插座的间距不小于20cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持30cm的距离信息插座与电源插座的间距不小于30cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持40cm的距离信息插座与电源插座的间距不小于40cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持50cm的距离

飞机库防火设计中电气设计应符合的要求

当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20min 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m 当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

某飞机库为Ⅱ类飞机库下列有关该飞机库安全疏散和供配电的说法中不正确的是

飞机停放和维修区内的地下通行地沟应至少设有1个通向室外的安全出口消防电源负荷等级应为一级飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于m

0.5 1.0 1.2 1.3

下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l．0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2．01x 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

安装高度低于m的电源插座必须选用防护型插座卫生间和阳台的电源插座应采用防溅型洗衣机电热水器的电源插座

1.3 1.4 1.8 1.8

机房应安装维修用电源插座该插座应为交流V

36 50 110 220

在潮湿场所电源插座安装高度距地应不低于

1.4m 1.5m 1.8m 2.0m

下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l．0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2．01x 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.0lx 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2设有火灾自动报警系统通风排烟系统室内

下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l．0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2．01x 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是

消防用电设备的两回电源线路应分开敷设飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0.51x 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m

为预防火灾事故某飞机场根据有关规定和理论对机场进行了防火设计下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.0lx 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已

确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭

关于信息插座与电源插座之间的间距描述中正确的是

信息插座与电源插座的间距不小于10cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持20cm的距离信息插座与电源插座的间距不小于20cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持30cm的距离信息插座与电源插座的间距不小于30cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持40cm的距离信息插座与电源插座的间距不小于40cm，安装信息插座与旁边的电源插座应保持50cm的距离

某飞机库为Ⅱ类飞机库下列有关该飞机库安全疏散和供配电的说法中不正确的是

飞机停放和维修区内的地下通行地沟应至少设有1个通向室外的安全出口消防电源负荷等级应为一级飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx 飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线

儿童活动场所电源插座距地而安装高度应不低于多少米

0.8m 1.0m 1.8m 2.5m

下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是

消防用电设备的两回电源线路应分开敷设飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0．51x 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1．0m

飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于（　　）。

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