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飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min 当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
信息插座与电源插座的间距不小于10cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持20cm的距离 信息插座与电源插座的间距不小于20cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持30cm的距离 信息插座与电源插座的间距不小于30cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持40cm的距离 信息插座与电源插座的间距不小于40cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持50cm的距离
当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m 当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
飞机停放和维修区内的地下通行地沟应至少设有1个通向室外的安全出口 消防电源负荷等级应为一级 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线
飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l.0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.01x 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l.0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.01x 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.0lx 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l.0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.01x 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
消防用电设备的两回电源线路应分开敷设 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0.51x 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m
飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.0lx 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
信息插座与电源插座的间距不小于10cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持20cm的距离 信息插座与电源插座的间距不小于20cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持30cm的距离 信息插座与电源插座的间距不小于30cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持40cm的距离 信息插座与电源插座的间距不小于40cm,安装信息插座与旁边的电源插座应保持50cm的距离
飞机停放和维修区内的地下通行地沟应至少设有1个通向室外的安全出口 消防电源负荷等级应为一级 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx 飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线
消防用电设备的两回电源线路应分开敷设 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0.51x 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m
距地高度为2.0m 距地高度为2.3m 因为是防水插座,故安装高度上无限制 该范围内不应安装插座