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使用无线调车灯显信号时,停车信号为一个红灯。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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无线调车灯显信号显示一个红灯是停车信号
无线调车灯显信号显示两个红灯表示紧急停车信号
无线调车灯显信号显示是紧急停车信号
一个红灯
一个绿灯
一个黄灯
两个红灯
使用无线调车灯显制式的信号显示——停车信号
一个黄灯
一个绿灯
一个红灯
一个白灯
无线调车灯显设备显示一个红灯表示
紧急停车信号
停车信号
溜放信号
减速信号
无线调车灯显设备显示一个红灯——停车信号
使用无线调车灯显信号时解锁信号为两个红灯
使用无线调车灯显信号时起动信号为绿红灯交替后绿灯长亮
无线调车灯显制式的信号显示一个红灯表示
起动信号
停车信号
溜放信号
减速信号
无线调车灯显装置信号显示为停车信号
一个红灯
两个红灯
一个黄灯
一个红灯和一个黄灯
无线调车灯显信号显示为先两个红灯后熄灭一个红灯其含义为
停车信号
紧急停车信号
解锁信号
溜放信号
无线调车灯显装置信号显示一个红灯为停车信号
无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯的含义是
紧急停车
停车信号
解锁信号
减速信号
无线调车灯显信号先显示两个红灯后熄灭一个红灯表示紧急停车信号
无线调车灯显信号先显示两个红灯后熄灭一个红灯表示信号
解锁
紧急停车
停车
溜放
使用无线调车灯显信号时紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯
无线调车灯显装置信号显示一个红灯为紧急停车信号
无线调车灯显信号显示为一个红灯其含义是
溜放信号
连结信号
推进信号
停车信号
使用无线调车灯显制式的信号显示——紧急停车信号
一个红灯
两个红灯
一个绿灯
两个绿灯
使用无线调车灯显信号时推进信号为一个绿灯
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柴油机曲轴的输出端是输出功率的一端它又称前端
气缸总容积与燃烧室容积之比称压缩比
发车进路色灯信号机四显示自动闭塞区段除外显示准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车
机车单独缓解时JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为单阀→作用阀→机车制动缸
万用表用完之后最好将转换开关置于空挡或交流电压最低挡
JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时柱塞开通中均管→列车管的通路其作用是使中继阀呈自锁状态
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的
万用表在做高电压及大电流测量时严禁带电切换量程开关
JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路
中继阀的功用是根据列车管的压力变化直接控制制动缸的压力变化
四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示准许列车由车站出发表示运行前方有两个闭塞分区空闲
电容元件的电流与其电压的变化率成反比
半自动闭塞区段出站色灯信号机显示准许列车由车站出发开往次要线路
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示准许越过该信号机调车
增压器导流罩的作用是将压气机叶轮来的高速空气的动能转变为压力能在该部件中气流运动的速度降低压力增高
数字仪表的特点是采用模拟测量技术并以数码的形式直接显示出被测量的大小
机车乘务员接班时应对铁路机车行车安全装备的外观和施封处所进行检查确认各项装置工作正常
JZ-7型空气制动机采用二压力与三压力混合形式的分配阀
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置进入站内越过次一架已经开放的信号机
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示准许列车按规定速度越过该信号机经道岔直向位置进入站内表示次一架信号机开放一个黄灯
设置变向阀的作用之一是用于转换自阀和单阀对作用阀的控制
C型联合调节器控制转速从1000r/min下降到400r/min连续降速过渡时间约为20s
LKJ2000型列车运行监控记录装置在运行过程中按压[向后]键调整滞后误差
JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀是调整单独作用管的最高充气压力
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示准许列车由车站出发表示运行前方有一个闭塞分区空闲
若柴油机停放较长时间未用在启机前应打开示功阀进行甩车以排除气缸内积存的油和水防止事故的发生
柴油机曲轴油隙值的大小对是否能建立起油膜有很大关系通过实践表明油隙大小与轴颈大小成正比
柴油机极限调速器是一种保护装置当柴油机转速超过规定值时起作用
JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力
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