柴油机曲轴的输出端是输出功率的一端它又称前端-X题卡

气缸中燃气单位时间对曲轴所作功（千瓦）螺旋桨吸收的功率（千瓦）柴油机飞轮端输出的功率（千瓦）

增大减小不变

自由端输出端输入端前端

气缸中燃气单位时间内对曲轴所做功（千瓦）螺旋桨吸收的功率（千瓦）柴油机飞轮端输出的功率（千瓦）船舶航行所需功率（千瓦）

自由端输出端输入端前端

主轴颈与连杆轴颈处自由端功率输出端曲柄处

仅仅是Ⅰ 仅仅是Ⅱ Ⅰ~Ⅲ Ⅰ+Ⅱ

柴油机的输出端柴油机的自由端柴油机中部柴油机一侧

输出端中部自由端外侧

面对输出端逆时针旋转面对输出端顺时针旋转面对自由端逆时针旋转不一定

前端（自由端）后端功率输出端中部

螺旋桨的吸收功为基础柴油机最大功率时飞轮端输出的有效功为基础气缸中燃气对活塞所做的功为基础柴油机飞轮端输出的有效功为基础

当单台柴油机的输出功率为3000kW及以上时当单台柴油机的输出功率为375kW及以上时当单台柴油机的输出功率为750kW及以上时所有

自由端/安装飞轮/功率输出端/安装传动齿轮功率输出端/安装飞轮/自由端/安装传动齿轮自由端/安装传动齿轮/功率输出端/安装飞轮功率输出端/安装传动齿轮/自由端/安装飞轮

刚性差的零件汇集和输出功率的零件活塞运动部件的安装基础直接影响柴油机正常运转

从曲轴减震器端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向从曲轴减震器端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向减震器端判断转向从曲轴飞轮端起为第一缸，由减震器端朝向功率输出端判断转向

柴油机曲轴的输出端是输出功率的一端，它又称前端。