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失速速度增大，地速也增大 失速表速增大，地速不变 失速表速不变，地速增大 失速表速减小，地速不变
增大 减小 不受影响 可能增大，也可能减小，但影响很小
失速速度大于平飞失速述度 失速速度小于平飞失速速度 失速速度等于平飞失速速度 两种状态下失速速度无法比较
失速速度 失速速度的1.2倍 失速速度的1.3倍 失速速度的l.4倍
更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性
放襟翼的角度大时，失速速度小 放襟翼的角度大时，失速速度大 襟翼角度的大小，不影响失速速度大小 同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
240公里／小时 170公里／小时 270公里／小时
这条线上各点的速度小于对应高度上的失速速度。 这条线上各点的速度大于对应高度上的失速逑度。 这条线上各点的速度等于对应高度上的失速速度。 在低空小于飞机失速速度，在高空大于失速速度。
213公里／小时（115海里／小时） 178公里／小时（96海里／小时） 148公里／小时（80海里／小时）
失速速度减小，巡航速度很大，稳定性最低 失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低 失速速度最小，巡航速度最低，稳定性最好 失速速度减小，巡航速度增大，稳定性最好
失速速度增大，巡航速度增大，稳定性最低 失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低 失速速度最小，巡航速度最低，稳定性最好 失速速度最大，巡航速度最小，稳定性最好
大于失速速度，小于VMCA 仅需大于失速速度 大于失速速度和VMCA 仅需大于VMCA
接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵、的抖动现象 超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象 当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器 当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器
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