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新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

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时速350km客运专线无碎道床42号客运专线07006道岔侧向容许通过速度为km/h

80 100 120 160

预应力混凝土铁路梁简支梁静载试验的依据

TB/T2092—2003 TB10424-2010 产品图纸铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》

客运专线铁路线间距300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为

4200mm 4400mm 4800mm 5000mm

新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于

10mm 15mm 20mm 30mm

300～350km/h客运专线维修含检查检测下同作业开展工务供电电务等多专业综合进行

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10000m 12000m 14000m

新建时速300～350km客运专线两桥台尾之间的距离不宜小于

100m 120m 140m 150m

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20m 30m 40m 50m

客运专线铁路区间最小曲线半径线路设计速度350km/h的一般区段为

6000m 7000m 8000m 9000m

铁路技术管理规程规定客运专线铁路线站内正线300km/h＜v≤350km/h时线间最小间距为

4000mm 4600mm 4800mm 5000mm

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4400 4600 4800 50000

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80 100 120 160

凡进入300～350km/h客运专线进行施工维修检查时必须执行什么制度

客运专线预应力混凝土预制梁用钢绞线其弹性模量应为

新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵

客运专线铁路验收标准适用于时速的客运专线铁路工程

200～250km 200～300km 200～350km 250～350km

客运专线铁路区间正线或站内正线列车行车速度300km/h＜v≤350km/h线间最小距离为mm

4400 4600 4800 5000

新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用

直墙式衬砌复合式衬砌喷锚衬砌曲墙式衬砌

铁路主要技术政策要求客运专线旅客列车运行速度为

200～250km/h 200～300km/h 200～350km/h 200～400km/h

客运专线铁路验收标准适用于时速的客运专线铁路工程

200~300km 200~350km 200~250km 250~350km

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