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客运专线铁路验收标准适用于时速( )的客运专线铁路工程。
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一级建造师-铁路工程《铁路工程项目施工管理》真题及答案
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我国客运专线路基基床表层按照现行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准采用指标进行检验
地基系数K
30
密实度Ⅴ
动态变形模量E
VD
密度P
孔隙率n
客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应 采用边长投影变形值≤10mm/km
客运专线铁路验标适用于时速公里的客运专线铁路工程
客运专线铁路精密工程测量确定了客运专线铁路工程平面测量分四级布网 的布设措施
客运专线铁路工程竣工验收动态专项检测主要内容中不包括
轨道状态
路基
桥隧
噪声振动及防灾安全监控系统
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面高程控制网按施测阶段施测目的及功能分为
CPⅠ控制测量一般在初测时完成为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基 准
我国客运专线路基基床表层按照现行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准采用指标进行检验
地基系数
密实度
动态变形模量EVd
密度
孔隙率
CPⅡ控制测量一般在初测时完成作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面 控制网
我国普通铁路客货共线铁路客运专线铁路路基工程的主要工作内容均属于
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准第6.5.18条规定对钻孔桩桩身混凝土进行
客运专线铁路验收标准适用于时速的客运专线铁路工程
200~250km
200~300km
200~350km
250~350km
广深港客运专线铁路北起广州经东莞深圳到香港全长142公里该铁路计划在2010年7月全线开通运用所学知
影响广深港客运专线建设的首要因素是自然条件
广深港客运专线的建设使地区间货物运输量大幅提升
广深港客运专线的建设促进了广深港地区间的经济合作与发展
广深港客运专线应尽可能多地连接沿线的中小乡镇
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括
供变电接触网系统
通信信号系统
客运服务系统
轨道结构
按照客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的规定属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有
地基系数K30
压实系数K
动态变形模量Evd
孔隙率n
相对密度Dr
武汉广州客运专线是我国新建的高速铁路工程之一已于2009年12月26日开通运营是全国目前最长的铁路客
煤炭
石油、天然气
稀土
铅锌、锑
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设即和
武汉广州客运专线是我国新建的高速铁路工程之一已于2009年12月26日开通运营是全国目前最长的铁路客
京广线
京沪线
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简述客运专线铁路的路基工程与一般铁路路基工程有什么不同
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是修建山岭隧道的最通行的方法
隧道岩溶地段施工应符合的要求有
隧道施工中作业环境必须符合的规定是
在曲线长隧道中应采用的通风方式为
TBM施工方法的优点有
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关于隧道施工通风的目的以下表述错误的是
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按隧道支护施工方法分以下正确的是
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下列关于沉管施工法的主要特点错误的是
监控量测应为施工管理及时提供以下信息
铁路隧道围岩分级的主要目的是
以下关于无轨运输的说法正确的是
锚杆施工的要点是
隧道施工中作业环境必须符合有关规定氧气含量按体积计不得低于
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隧道供电电压一般是三相五线400/230V动力机械的电压标准是
下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是
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在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有
为保证二次衬砌的质量和整体性在任何情况下钻爆法开挖都应采用的施工顺序
衬砌模板常用的类型有
铁路隧道围岩分级中最适合工程建设
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