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任何情况下巡视,对接触网都必须以( )对待,巡视人员不得攀登支柱并时刻注 意避让列车。
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接触网工考试《2022年普速铁路接触网工星级评定考试》真题及答案
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任何情况下不论接触网必须按有电对待原则上禁止攀登支柱如需紧急处理缺陷时必须在监护人的监护下进行且与带
有电
无电
断电
停电
任何情况下巡视对接触网都必须以有电对待
任何情况下巡视对接触网都必须以对待巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车
带电
无电
有电
__
复线区段接触网巡视必须签发接触网第三种工作票
乘车巡视是指乘座接触网检修作业车对接触网设备进行巡视检查
对接触网设备进行巡视的方式有哪些
接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备巡视检测检查和保证质量良好地安全的向电力机车输送电能
接触网安全工作规程中接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是
任何情况下巡视,对接触网都必须以有电对待
巡视不少于两人,其安全等级不低于三级
巡视人员应戴安全帽,穿防护服,携带望远镜和通信工具
夜间巡视还要有照明用具
车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持以上安全距离不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各
700毫米
800毫米
500毫米
600毫米
供电人员进行步行巡视设备时严禁攀登支柱等接触网设备当发现接触网上有异物时必须处理
穿戴绝缘鞋
穿戴绝缘手套
穿戴防护服
使用绝缘工具
任何情况下巡视对接触网都必须以有电对待巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车
巡视检查是对接触网外观绝缘部件状态外部环境及电力机车动车组取流情况进行目视检查
接触网各种支柱均不得向受力方向倾斜向线路侧倾斜时任何情况下不得侵入基本建筑限界
安全等级三级及以上接触网作业人员可以单独进行接触网巡视
接触网标安装在接触网终点处表示列车在任何情况下不得越过该标志否则有可能造成列车进入无电区
头部
尾部
受电弓
以上都不对
对接触网设备进行巡视的方式有
全面检查
以上都是
步行巡视
登乘机车巡视
任何情况下巡视不得接触__电缆巡视人员可以攀登支柱并时刻注意避让列车
任何情况下不论接触网有电无电必须按有电对待原则上禁止攀登支柱如需紧急处理缺陷时必须在监护人的监护下进
任何情况下巡视对接触网都必须以巡视人员不得攀登支柱并时刻注 意避让列车
有电对待
停电对待
无电对待
封锁对待
任何情况下不论接触网有电无电必须按有电对待原则上禁止攀登支柱如需紧急处理缺陷时必须在的监护下进行且与
工班长
监护人
工作领导人
车间干部
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电压较高20000V以上电流较大2000A左右阻抗角一般在0°角附近可以判 断为
当用钢线卡子连接钢绞线时不得少于卡子
普速铁路中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等允许偏差
高速铁路接触网整体吊弦应竖直安装顺线路方向施工误差不得超过
接触网跳闸重合失败试且送电失败列车调度员根据供电驻调度所联络员的申请尽 快办理抢修人员赴故障现场确认处理故障的有关事宜
接地装置接地体和接地线的总和用于传导雷电流并将其流散入大地同时降低
隔离开关引线距接地体间隙不应小于
铁路军事运输是军队综合运输体系的重要组成部分
接触网的分段分相设置应考虑和缩小故障停电范围并充分考 虑电力牵引的列车动车组正常运行和调车作业的需要分相的位置应避免设在进出站和变 坡点区段双线电气化区段应具备反方向行车条件
软横跨上的锚固拉杆不允许有
事故分为特别重大事故重大事故大事故和一般事故四个等级
对于单开道岔标准定位时时速在160km/h以下时线岔投影限界值一般应在岔心轨 距之间
事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员一般B类以上重大以下的 事故不含相撞的事故发生后应当在小时内通知相关单位接受调 查
中心锚结按其作用分为两种形式
160~200km/h速度时非绝缘锚段关节一般采用四跨形式
适用于JTM-120及JTMH-120铜合金绞线的A型预绞式铠装护线条标记 为:
阻抗I段跳闸一般为故障点较远
发生特别重大事故重大事故较大事故或者有人员伤亡的一般事故安全监管办应 向县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查调查组组长由安全监管办负责人或指定人员担任安全监管办安全监察部门有关业务处室 公安机关等部门派员参加
软横跨靠支柱的接地绝缘子串应在同一平面内
抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修登乘人员要本着 就近上车原则立即申请要点登乘列车
高速铁路接触网常闭隔离开关故障时拆除引线将短接后送电
高速铁路在接触网电分相前方设断电标断电标设置在电分相中性区段起始位置前第根支柱上该支柱距电分相中性区段起始位置不小于80m在接触网 电分相后方设合电标合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上该支柱距电分相中性区段终止位置不小于400m
高速铁路接触网供电线断线时优先考虑切除故障的供电线或将供电线 越区或迂回供电
高速铁路接触网作业车抢修列出动抢修时供电驻调度所联络员向列车 调度员书面申请申请内容包括出动原因作业车抢修列出发地点到达地点行车 限制等
高速铁路接触网精修后应对进行测量确认通过检测数据分 析及波形图比对验证精修效果对未调整到位的接触网进行二次调整直至达标二次调 整不增加费用预算
电缆终端应保证竖直向上不得出现偏转扭曲变形伞裙不得挤压变形 最大偏移角度不得大于45°
高速铁路接触网的运行维修应坚持预防为主的方针
电压低17000V以下电流较大1500A以上阻抗角在70度左右可以判断为 故障
高速铁路繁忙干线隔离开关应纳入远动控制大型客站及枢纽编组场应进 行分场分束改造以实现绝缘雾污闪故障时缩小停电范围快速抢通的目的
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