当前位置: X题卡 > 所有题目 > 题目详情

我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与...

查看本题答案

你可能感兴趣的试题

是世界上最发达的  技术处于世界领先水平   是高技术下的低效率生产  是简单协作的循环再生产  
启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反   做匀加速运动时,第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为3:2   进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比   与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为1:2  
我国第一列商用动车组于1998年在南昌铁路局开始运营  我国能自主研制时速300公里动车组  日本是最早制造和应用动车的国家,并且其发展和应用的规模及使用动车的比重也最大  世界上著名的动车组有日本新干线、德国ICE、法国TGV、欧洲之星、瑞典X2000、美国ACELA、中国“和谐号”等  
启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反  做匀加速运动时,第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为3:2  进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比  与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为1:2  
由3节动车加3节拖车编成的  由3节动车加9节拖车编成的

  由6节动车加2节拖车编成的  由3节动车加4节拖车编成的  

由3节动车加3节拖车编成的   由3节动车加9节拖车编成的   由6节动车加2节拖车编成的   由3节动车加4节拖车编成的   
启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反

  做匀加速运动时,第5.6节与第6.7节车厢间的作用力之比为3:2

  进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比

  与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为1:2  

列车高度运行时的惯性比静止时的惯性大

  列车加速前进时,动车向前拉拖车的力大于拖车向后拉动车的力

  无论列车何种运动,动车拉拖车的力与拖车拉动车的力大小都是相等的

  只有列车匀速前进时,动车拉拖车的力才与拖车拉动车的拉大小相等  

由3节动车加3节拖车编成的   由3节动车加9节拖车编成的   由6节动车加2节拖车编成的   由3节动车加4节拖车编成的   
由3节动车加9节拖车编成的  由9节动车加3节拖车编成的  由6节动车加2节拖车编成的  由3节动车加4节拖车编成的  
由3节动车加3节拖车编成的  由3节动车加9节拖车编成的

  由6节动车加2节拖车编成的  由3节动车加4节拖车编成的  

热门试题

更多