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飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为().

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飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升  飞机高度下降空速增人,超过正常着陆点着陆  飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下  
飞机空速突然增大、升力增加、飞机抬升;  飞机高度下降、空速增大、超 过正常着陆点着陆;  飞饥空速突然减小、升力减小、飞机将至正常下滑线以下  
垂直风切变  逆风切变  顺风切变  
飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升  飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆  飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下  
增大顺风  顺风和逆风都增大  减小顺风,增大逆风  减小逆风  
顺风切变  逆风切变  水平风切变  
顺风和逆风都减小  逆风减小和顺风增大  增大逆风  减小顺风  
顺风切变  逆风切变  水平风切变  
侧风切变  逆风切变  顺风切变  
先遇强逆风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强顺风  先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风  先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风  
顺风  偏逆风  偏顺风  顶风  
水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度  飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆  低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆  逆风起飞受阻力大,飞机需要更长的滑跑距离  
风切变  顺风  逆风(逆侧风)  侧风  
顺风  横风  偏顺风  顶风  
先遇强逆风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强顺风  先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风  先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风  先遇强顺风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强逆风  
升力减小  起飞距离缩短  起飞后上升力增加  空速增加  

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