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车辆乘务人员,应按技术作业过程的规定检查车辆,并参加()。
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客车检车员考试《客车检车员高级工》真题及答案
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列车中车辆的连挂由人员负责
列检作业
货运检查
调车作业
机车乘务
车辆乘务人员作业如何规定
密接式车钩调车作业前车站应通知到场并打开车门
列检人员
车辆乘务员
调车人员
列检人员(车辆乘务员)
车号人员应按列车编组顺序表核对现车和货运票据无误后按规定与车辆乘务员办理 交接
旅客列车在途中摘挂车辆时车辆的摘挂和软管摘结由调车作业人员负责密封风挡和 电气连接线的由车辆乘务员负
连结
摘接
摘解
连结与摘解
铁路运输管理规则中规定旅客列车乘务组由组成
客运、 车辆、 公安乘务人员
客运工作人员
车辆及客运人员
客运、 公安乘务人员
列车中车辆软管的连结有列检作业的始发列车由负责
调车作业人员
列检人员
机车乘务员
车辆乘务人员
列车运行途中在技术作业站车辆乘务员应作哪些重点检查
单班单司机值乘的由列检人员负责无列检作业的列车由车辆乘务员负责 无车辆乘务员的列车由负责
车站人员
调车人员
车务人员
作业人员
货物列车本务机车在车站调车作业时无论单机或挂有车辆与本列的车辆 摘挂和软管摘结均由人员负责
货运检查
列检作业
调车作业
机车乘务
机冷车组乘务组中应有车辆乘务员负责和技术作业
货物列车尾部车辆软管的吊起有列检作业的列车有列检人员负责无列检 作业的列车由负责
列检人员
机车乘务员
车辆乘务员
车务人员
车辆乘务组在出乘前应做哪些工作Ⅰ应按技术作业过程对 列车进行检查核对并签认旅客列车技术状态交接簿车统
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅳ
Ⅲ+Ⅳ
集中供电车列的调车作业其车辆的摘挂和制动软管的摘结由负责
车辆乘务员
调车作业人员
机车乘务员
列车中车辆的连挂由负责
列检人员
车辆乘务员
调车作业人员
机车乘务员
货物列车本务机车在车站调车作业时无论单机或挂有车辆与本列的车辆摘挂和软管 摘结均由负责
列检人员
车辆乘务员
调车作业人员
机车乘务员
车号人员应按列车编组顺序表核对现车和货运票据无误后按规定与办理交接
列检人员
车辆乘务员
运转车长
机车乘务员
列车中车辆的连挂由人员负责
列检作业
机车乘务员
车辆人员
调车作业
货物列车本务机车在车站调车作业时无论单机或挂有车辆与本列的车辆摘挂和软管摘 结均由负责
调车作业人员
列检人员
机车乘务人员
车辆乘务员
旅客列车在途中摘挂车辆时车辆的摘挂和软管摘结由负责
车辆乘务员
客列检作业人员
运转车长
调车作业人员
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转向架所受的外力包括垂直静载荷垂直动载荷车体侧向力引起的附加垂直载荷侧向力所引起的制动时所引起的纵向载荷
车体两端支承处中心线之间的水平距离称为
在车辆自重下206KP转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为mm
客车轮缘垂直磨耗的运用限度是mm
车辆通过曲线时车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生
车辆滚动轴承主要使用作为润滑脂
客车车辆的第一位是以制动缸的方向来决定的
车钩由钩身钩尾三部分组成
车钩的三态作用是指闭锁三个作用位置
209PK型转向架中P代表盘形制动K代表
钩舌的主要故障有和磨耗两种
209型客车转向架旁承座焊接在摇枕两端正好在摇枕弹簧上面使两旁承中心横向距离增大到mm
CW-2转向架轴箱顶部与构架侧梁下部距离不小于mm
滑动轴承摩擦阻力大滚动轴承摩擦阻力
机车车辆限界的最高高度规定为mm
高空作业时应佩戴或采取有效防护措施安全带应定期
车轮在全列中承受的垂直载荷越越易脱轨
车辆制动装置在作单车试验时首先进行的是试验
客车制动装置在安定制动位时的主管减压量为kpa
使用独立采暖装置的客车的焚火工作由担当并在入库停留时派人看火防止
分配阀的基本作用原理是根据制动管内空气压力的变化分别产生充风缓解制动或保压作用
在电气化线路区段禁止作业及靠近接触网支柱
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生一般就叫
轮对内距小于1350mm则过道岔时不能安全通过
在站场上作业和行走时要随时注意两邻线来往的防止被车上蓬布绳索等击伤
在更换闸瓦制动配件调整活塞行程之前必须关闭
出库客车对车钩缓冲装置质量要求是车钩尾框托板从板及座无裂纹弹簧无折损钩舌销及钩尾销无裂损
轮对是由一根车轴和两个组成组装时采用配合
列车入库后乘务员应严格按规定与库列检进行交接车电轴报空调下部及上部零配件破损等故障要认真填记于中
车钩缓冲装置由车钩和其他零部件组成具有传递牵引力缓冲三种作用
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