道岔轨道静态几何不平顺检查三角坑时采用轨道检查仪时，基长为（）。

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120km/h＜υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑直线和圆曲线

3 6 8 10

80km/h＜υmax≤120km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑直线和圆曲线的

6 11 13 14

υmax>160km／h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速160km/h三角坑直线和圆曲

6 8 10 12

轨道几何不平顺动态检测项目有

三角坑轨距变化率车体垂向振动加速度车体横向振动加速度空吊板

υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑直线和圆曲线的临时补修标准为m

6 11 13 14

下列对道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值说法正确的是

正线轨距作业验收+3、-2mm 正线轨距经常保养+4、-2mm 尖轨尖轨距+1、-1mm 正线三角坑作业验收4mm 正线三角坑作业验收5mm

道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为

4.25m 5.25m 6.25m 7.25m

轨道静态检查三角坑时基长m

4.25 5.25 6.25 7.25

υmax>160km／h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑直线和圆曲线的临时补修标准为

3 6 8 10

轨道检查车对轨道动态不平顺有检查项目

轨距水平、高低轨向、三角坑车体垂向振动加速度车体横向振动加速度

轨道静态几何检查应采用和手工检查相结合的方法按规定周期检查

检查车绝对测量系统（精测网）相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）检查仪（车载式、便携式线路检查仪）

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映主要通过进行检测

综合检测列车轨道检查仪轨道测量仪道尺

轨道几何不平顺动态检测项目包括项目

高低、轨向轨距、水平三角坑、复合不平顺轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等

120km/h＜υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速120km/h

6 9 10 11

对重点病害或轨道不平顺地段应使用轨道检查仪进行检查

轨道几何不平顺动态检测项目包括

TQI值三角坑轨距轨向

轨道几何不平顺动态检测项目高低轨向轨距

水平三角坑复合不平顺轨距变化率车体垂向振动加速度横向振动加速度

检查三角坑时基长采用轨道检查仪时为3m采用轨距尺时为6.25m但在延长18m的距离内无超过表列的三

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中计划维修管理值为安排轨道维修计划的

质量检查标准质量管理标准质量控制标准质量评定标准

我国轨道质量指数是以的轨道区段作为单元区段分别计算单元区段上左右高低左右轨向轨距水平三角坑等7项几何

250m 300m 200m 400m

道岔轨道静态几何不平顺检查三角坑时采用轨道检查仪时，基长为（）。

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