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闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度不小于()。
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制动钳工(货车)《初级制动钳工(货车)》真题及答案
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高低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于
当制动器合闸时制动轮与闸瓦的接触面积应.
小于闸瓦面积50%
等于闸瓦面积60%
不小于闸瓦面积80%
只要与闸瓦接触
长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm高摩闸瓦托上下挡剩
3mm
4mm
5mm
6mm
制动器装配后闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的%
40
60
80
100
临修分解闸瓦及闸瓦插销闸瓦插销中部厚度不小于mm
4
8
9
10
进入高原铁路运行的铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm
10
14
20
25
货车辅修时铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于高摩闸瓦托上下挡剩余厚度不小于6mm其他各部磨耗不大于4m
6mm
5mm
4mm
3mm
进入高原铁路运行的铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于
高摩闸瓦托上下挡剩余厚度不小于mm其他各部磨耗不大于4mm超限时更换
3
4
5
6
非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于
18mm
20mm
15mm
14mm
提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于
18mm
20mm
15mm
14mm
闸瓦折断磨耗超限时更换更换闸瓦时全车闸瓦型式须一致高低摩合成闸瓦厚度不小于mm同一制动梁两端闸瓦厚度
8mm
10mm
18mm
25mm
闸瓦折断磨耗超限时更换更换闸瓦时全车闸瓦型式须一致闸瓦插销剩余厚度不小于头部10mm中部6mm闸瓦插
15mm
20mm
25mm
30mm
块式制动器抱闸后闸瓦与制动轮接触面积不小于闸瓦表面积的
60%
70%
80%
长大货物车检查质量标准闸瓦及闸瓦插销无折断丢失闸瓦磨耗剩余厚 度不小于mm闸瓦插销正位
14
18
20
25
电机车的闸瓦磨损余厚不小于同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于紧闸时闸瓦的接触面积不小于制动梁两端高低差不
C76型C80型敞车闸瓦磨耗剩余厚度不小于毫米
10
14
18
20
货车高低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm
闸瓦装车时瓦背须与闸瓦托四爪接触
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段修时低摩闸瓦与闸瓦托组装后闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于
103型分配阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过
触头组成减摩垫磨耗超过时更换
储风缸缸体腐蚀深度超过时更换
在距滚子轴端面25mm处测量直径磨耗大于时更换
弯曲前毛坯的展开长度是按的长度计算的
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验预加载
尺寸偏差是
槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托三等分点焊定位后焊固焊缝长度不小于
弯制直缝焊接钢管时其焊缝应放置在
转K3型制动梁安全托磨耗板厚度原型为
一般说来我国现有车辆的基础制动装置客车是
制动缸活塞组装前制动缸体内壁活塞皮碗须涂抹
新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的
金属材料抵抗冲击载荷而不破坏的性能叫
120.1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过
横跨梁安全吊链孔上边缘宽度不足时更换
用手电钻钻孔时应
货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为
盘形制动装置的制动盘一般采用制造
能够确切的表示机车车辆制动能力的是
待加工表面和已加工表面的垂直距离称为
尺寸公差是
120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中列车管减压后关断F在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用
三显示区段两架通过信号机间的距离不得小于
平板的精度等级分为四级其中精度最高
轨距是指两根钢轨之间的距离
最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为
非防脱制动梁滚子轴直径为φ36mm长度为
φ254制动缸活塞装入缸体后缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量
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