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进路闭塞法为 5 号线的基本行车组织法
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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案
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自动闭塞区段车站一端有两个及其以上运行方向遇发车进路信号机故障 或列车头部越过发车进路信号机且压上轨
开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。
采用电话闭塞法组织行车司机接到行车许可证时需要核对的内容有
车组号/车体号
电话记录号
区间
行车专用章
日期
行调确认ZC故障后在相应的影响区域改用组织行车
进路闭塞法
移动闭塞法
电话闭塞法
准移动闭塞法
5号线的运营管理和行车组织工作以实现安全正点舒适快捷的运营服务为宗旨
须根据信号系统所具备的模式决定行车组织法组织行车
行调
主调
厂调
控制主任
福建新省编主题活动指导课程内容组织的主要方式为
论理组织法
心理组织法
纵向组织法
横向组织法
常用的信息组织排序的方法有以下几种
分类组织法与主体组织法
号码组织法与时空组织法
超文本组织法与元数据组织法
超文本组织法与数据组织法
下列关于进路闭塞法描述正确的是
一个闭塞区段内两个同方向相邻信号机间只允许两列车占用(列车救援时除外)
一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用(列车救援时除外)
列车凭地面信号机的显示运行
客车正常驾驶模式为 RM
当 5 号线信号系统不具备 CBTC 模式, 但具备联锁后备模式时, 采用进路闭塞法组织行车
路票为轨道交通二号线采用的代用基本闭塞法的行车凭证
采用电话闭塞法组织行车时为一个闭塞区段
每一站间区间
前方站接车站线
每一站间区间及前方站接车站线
一条进路内两个同方向相邻信号机
当5号线信号系统不具备CBTC模式但具备联锁后备模式时采用组织行车
移动闭塞法
进路闭塞法
电话闭塞法
固定闭塞法
长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间如必须从长岭陂站进/出车厂时长岭陂站 与塘朗车辆段采用行车
电话闭塞法
进路闭塞法
移动闭塞法
准移动闭塞法
公务员法是行政组织法的基本组成部分
由主调和行调共同与车站确认列车的位置正确无误且办理好实行电话闭塞法组织行车的 列车进路后方可发布实行
当信号系统具备CBTC模式时采用组织行车
进路闭塞法
电话闭塞法
移动闭塞法
准移动闭塞法
我国1980年代幼儿园所实施的分科课程内容组织的主要方式为
论理组织法
心理组织法
纵向组织法
横向组织法
行政职权通常由来规定
国务院组织法
地方人民政府组织法
职权法
行政机关组织法
为5号线的基本行车组织法
移动闭塞法
进路闭塞法
电话闭塞法
固定闭塞法
行调确认LC故障后改用组织行车
准移动闭塞法
电话闭塞法
进路闭塞法
移动闭塞法
1号线基本闭塞法为代用闭塞法为和2号线基本闭塞法为代用闭塞法为电话闭塞法13号线基本闭塞法为站间自动
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乘客骚乱:各位乘客列车即将进站请保持镇定多谢合作!
列车重启:各位乘客因设备原因列车需短暂关闭照明和空调请保持镇定不便之 处敬请谅解!
安全线备用线存车线不属于辅助线
5号线车站A端是指车站靠近前海湾赤湾方向端墙B端是指车站靠近黄贝岭方向端 墙
进入调车牵出线49道时须严格控制列车速度对标停妥后施加停放制动关主控钥匙 并带齐行车备品换端
司机洗车区域发现有任何危害行车及洗车设备故障时立即停车
退行可分为推进退行或牵引退行
列车驶出调试封锁区段必须得到行调的同意如需重新进入封锁区段必须得到行调重新 发布的调度命令
试车线采用AMC模式驾驶时可采用AMC模式停车
交班司机需通过站台400M告知接班司机已下车接班司机发车前要确认交班司机已下 车
开始调试前调试司机必须得到厂调二通知调试进路已准备好然后根据调试负责 人的指令方可动车
兴东存车线大学城备用线坂田备用线百鸽笼备用线太安存车线两端各设置有一 条安全线
非备班人员未经公寓管理员许可严禁进入司机行车公寓
赤湾上/下行存车线妈湾上/下行存车线前海湾上/下行存车线赤湾方向线路末端各 设置有一条安全线
折返站车门与站台门不联动时交班司机负责打开车门与站台门
信号调试时接行调通知后司机必须凭车载信号及调试负责人指令动车
如按压站台ATB按钮后列车不能动车则通过行调直通电话报告行调
以AMCMCS模式驾驶列车在赤湾站采用站后折返
长岭陂站无人接车时立即通知当值队长在司机立岗处等待严格按交路表接发列车
调试过程中遇调试负责人发出的指令存在不安全因素时调试司机应制止或终止调试 作业并向客车队长汇报
车辆在试车线长时间停留无人值守时要按收车办理
正线列车转备用或在存车线临时存放时司机原则上需操作断开列车高速断路器并施 加停放制动车辆故障不能断开高断或施加停放制动的除外
公寓备班登记时间按照24小时制登记跨日期的时间记为0:00不得记为24:00
越站:各位乘客因列车运行调整本次列车将在XX站不停站通过请勿擅自打开车门 不便之处敬请原谅
司机如发现备班公寓设施损坏须向公寓管理员汇报离开公寓前必须做到人离灯熄 并关闭好门窗
临时停车各位乘客现在是临时停车不便之处敬请原谅!
交班司机交接钥匙及列车状态后便可进入换乘室待乘
塘朗出段线的长度S51308~S51316塘朗入段线的长度S51303~S51313均为748.6m
运营时刻表是行车组织工作的基础与列车运行有关的各单位都必须根据运营时刻表的 要求组织本单位的工作
试车线调试前必须在两端驾驶室分别先做一次20km/h的紧急制动试验
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