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进路闭塞法为 5 号线的基本行车组织法

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开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书  开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书  无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。  
车组号/车体号  电话记录号  区间  行车专用章  日期  
进路闭塞法  移动闭塞法  电话闭塞法  准移动闭塞法  
论理组织法  心理组织法  纵向组织法  横向组织法  
分类组织法与主体组织法  号码组织法与时空组织法  超文本组织法与元数据组织法  超文本组织法与数据组织法  
一个闭塞区段内两个同方向相邻信号机间只允许两列车占用(列车救援时除外)  一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用(列车救援时除外)  列车凭地面信号机的显示运行  客车正常驾驶模式为 RM  当 5 号线信号系统不具备 CBTC 模式, 但具备联锁后备模式时, 采用进路闭塞法组织行车  
每一站间区间  前方站接车站线  每一站间区间及前方站接车站线  一条进路内两个同方向相邻信号机  
移动闭塞法  进路闭塞法  电话闭塞法  固定闭塞法  
进路闭塞法  电话闭塞法  移动闭塞法  准移动闭塞法  
论理组织法  心理组织法  纵向组织法  横向组织法  
国务院组织法  地方人民政府组织法  职权法  行政机关组织法  
移动闭塞法  进路闭塞法  电话闭塞法  固定闭塞法  
准移动闭塞法  电话闭塞法  进路闭塞法  移动闭塞法  

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