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使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过( )。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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弹条Ⅰ型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕混凝土宽枕和整体道床允许调高量为20mm调整轨距量为
0~+16mm
-4~+8mm
-12~+8mm
-8~+12mm
垫砟起道应具备的条件有
当轨下调高垫板厚度达到10mm,使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm
路基稳定,无翻浆
混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕及木岔枕道岔
道床较稳定,局部下沉量较小
当轨下调高垫板厚度达到20mm,使用调高扣件时调高垫板厚度达到30mm
在混凝土宽枕及III型枕线路上进行捣固和垫砟作业时应撤出线路上的调高垫板在钢轨两侧范围内捣实或垫平道
300-400mm
300-500mm
400mm
400-500mm
使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块总厚度不得超过mm大调高量扣件除外
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使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块总厚 度不得超过mm大调高量扣件除外
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混凝土枕线路冻害地段在冻结前应有计划地撤出调高垫板进 行捣固在冻结后冻起高度不超过mm地段可用调高垫
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使用调高垫板时应
调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间, 每处调高垫板不得超过 4 块, 总厚度不得超过 12mm
调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间, 每处调高垫板不得超过 2 块, 总厚度不得超过 10mm
使用调高扣件的混凝土枕、 混凝土宽枕, 每处调高垫板不得超过 3 块, 总厚度不得超过 20mm(大调高量扣件除外)
使用调高扣件的混凝土枕、 混凝土宽枕和整体道床, 每处调高垫板不得超过4 块, 总厚度不得超过 28mm(大调高量扣件除外)
弹条I型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕混凝土宽枕和整体道床允许调高量为20mm调整轨距量为
0~+16mm
-4~+8mm
-12~+8mm
-8~+12mm
铁路线路修理规则规定混凝土枕线路冻害地段每处调高垫板不得超过3块总 厚度不得超过15mm丝扣不足的螺
使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块总厚度 不得超过mm大调高量扣件除外
铁路线路修理规则规定混凝土枕地段发生20mm以上冻害时可采用调高扣件 每处调高垫板不得超过3块
使用大调高量扣件的整体道床每处调高垫板不得超过块
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使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块 总厚度不得超过20mm大调高量扣件除外
使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块 总厚度不得超过30mm
使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕和整体道床每处调高垫板不得超过块总厚度不得超过25mm
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使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕和整体道床每处调高垫板 不得超过3块总厚度不得超过mm大调高量扣件除
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在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫碴作业时应撤出线路上的调高垫板在钢轨两侧400~500mm范围
在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时应撤出线路上的调高垫板在钢轨两侧400~500mm范围
使用弹条ⅠⅡ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面 0~2mm使用扣板扣件弹条Ⅰ型调高
混凝土枕线路冻害地段在冻结前应有计划地撤出调高垫板进行捣固在 冻结后冻起高度不超过mm地段可用调高垫
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速160km/h三角坑直线和圆曲线标准为mm
υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线60以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达时判为重伤
允许速度大于160km/h的线路坡度代数差不小于时应设置圆曲线型竖曲线
跨区间无缝线路区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩且桩间距离不宜大于m
线路车间的管辖范围正线延长单线以60~80km为宜双线以为宜
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应大于mm
80km/h<υmax≤120km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中高低的临时补修标准为mm
更换或处理折断重伤钢轨及焊缝是基本内容
铁路正线线路宜采用60N75N廓形钢轨上道后应及时打磨为目标廓形钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨在小半径曲线地段应铺设钢轨
辙叉心轮缘槽标准宽度测量位置按标准图或设计图规定为mm容许误差为+3-1mm
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于的递减率递减至基本轨接头
查照间隔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离在有客车运行的线路上不得小于mm
钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行一般不宜超过Mt通过总质量
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在其他正线上超过mm达到辙叉重伤标准
υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中轨距的临时补修标准为
大修地段与非大修地段的连接顺坡应设在大修地段以外其顺坡率为允许速度不大于120km/h的线路不应大于
80km/h<υmax≤120km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中轨距的临时补修标准为
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为mm与轨距加宽值之和
防爬支撑宜安装在钢轨底下也可安装在与轨底边净距不小于的道心内
60kg/mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为km/h
线路设备修理的基本任务是通过科学合理和的维修策略保持和恢复线路设备安全性可靠性
在直线上顺坡的超高有缓和曲线时不应大于mm
线路设备维修是根据线路设备变化规律维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和
υmax>120km/h的线路当钢轨接头顶面或内侧错牙大于时应及时处理
无缝线路轨枕应均匀布置轨枕配置根数1667根/km轨枕间距为
线路上的轨枕类型及配置根数应根据运量线路及线路设备条件等确定
道岔查照间隔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离在仅运行货车的线路上不得小于mm
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度大于120km/h地段矢度不得大于mm
120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的计划维修标准为mm
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完允许速度大于120km/h的线路顺坡坡度不应大于
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