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飞轮两端面平行度要求在0.07mm之内。
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中级车工《中级车工》真题及答案
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轴叶轮与轴承肩轴套两端面对轴中线的不垂直度不大于
0.5mm
0.05mm
5mm
0.6mm
飞轮的内孔与外圆要求同轴度在mm之内
0.04
0.3
0.05
0.03
套筒两端面的平行度允许偏差
0.3mm
0.9mm
0.6mm
1.2mm
多段拼接床身接合面与导轨的垂直度要求较高其公差在0.03mm/1000mm以内且要求相互接合面的两端
—致
相反
无明确规定
向下
高速旋转的联轴器内外圈的同轴度端面与轴心线的垂直度要求十分精确误差必须在0.02mm之内
因推力球轴承两个轴承的两端面平行度超差而引起分度蜗杆轴向窜动 时应采用刮削方法修整
岩石试样加工时两端面的不平整度误差不得大于
0.1mm
0.05mm
0.03mm
0.01mm
安装离心泵前检查转子时要求轴叶轮与轴承肩轴套两端面对轴中心线的不垂直度应小于
0.1mm
0.5mm
0.8mm
1mm
聚乙烯管材焊接时要检查两端对齐情况管材两端的错位量不能超过壁厚的 10%通过调整管材直线度和松紧卡瓦
0.3mm(de225mm以下)
0.5mm(de225mm~400mm)
1mm(de400mm以上)
0.8mm(de275mm~600mm)
宽毛料截端时为使锯口位置精确和两端面具有要求的平行度毛料应该用同一个边紧靠导尺定位
飞轮的内孔与外圆要求同轴度在mm之内
0.04
0.3
0.05
0.03
加工齿轮坯两端面保证尺寸A及两端面与内孔的垂直度指出工件定位应限制的自由度
对于硬聚氯乙烯风管其两端面应平行无明显扭曲外径或外边长的允许偏差为mm
1
2
3
4
卧式车床主轴箱主轴孔端面对主轴轴线公差要求为0.015-0.020mm
平行度
垂直度
圆跳动
同轴度
修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于mm两端面平行度公差应不大于0.0125mm工作表面粗糙
0.01
0.02
0.03
0.04
压缩试验施加载荷时要求试样两端面必须平行且与轴线
平行
呈45度夹角
垂直
呈60度夹角
安装导向轮时要求其端面对曳引轮端面平行度误差不应超过
±2.0mm
±0.7mm
±1mm
±0.5mm
飞轮两端面平行度要求在0.07mm之间
宽毛料截端时为使锯口位臵精确和两端面具有要求的平行度毛料应该用同一个边紧靠导尺定位
对孔板两端面的技术要求最完整的是
平行、光滑
平行、平整
平行、无可见损伤
平行、平整、光滑、无可见损伤
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装刀时车刀两侧切削刃组成的平面处于状态且与蜗杆轴线等高就能车削轴向直廓蜗杆
工件以V形架作定位元件不仅安装方便而且
生产效率低要求操作者有较高的技术水平因此常用于小批量生产中
用中心架支承车削细长轴目的是防止在切削过程中细长轴弯曲变形
用车刀车削工件时应降低切削速度并加注切削液抑制积屑瘤的产生对加工精度造成的影响
在中孔的公差带与轴的公差带的位置关系是相互交叠
使用跟刀架时必须注意支承爪与工件的接触压力不宜过大否则会把工件车成
是企业诚实守信的内在要求
大型轴类零件在吊装过程中要注意找正工件的以防重心不稳发生事故
多线螺纹螺距大走刀速度快车削时要防止车刀刀架及中小滑板碰撞卡盘和尾座
职业道德人格是从业者个人的道德行为和的高度统一和集中的体现
工件材料的残余应力在消失过程中材料会逐渐地改变形状丧失其原有的
可调坐标角铁主要加工有要求的特殊小型零件
夹紧力的方向应朝向基面有利于工件的正确定位
弹簧心轴是以为定位基准面装夹工件的夹具
在四爪卡盘上车削板类零件时采用能减少悬空部位的振动和变形
零件尺寸标注的重点在于尺寸标注要满足设计要求和
在花盘上加工工件花盘平面无论是凸还是凹一般应限制在0.02mm以内
刀具的切削会因切削力变化使工件的加工尺寸产生变化造成误差
高速钢梯形螺纹粗车刀的径向前角一般取
调整法的加工精度主要取决于调整精度定程装置的精度刀具磨损影响加工精度
米制梯形螺纹的牙型角为
在液压系统中滤油器的作用是去除液压油内的空气
锯齿形螺纹用于承受单位压力的传力螺旋
视图通常包括基本视图
在加工过程中工件材料的
蜗杆的齿厚用测量
对不宜调头装夹车削的细长轴可安装跟刀架或中心架进行车削以增加工件的抵消径向切削力减小工件变形
在基孔制中基本偏差为a~h的轴用于配合
用正卡爪台阶面装夹工件内孔时卡爪的夹紧方向与
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