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使用无线列调通话时,按压( )键通话
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铁路机务员题库《铁路机务人员理论知识考试题库一》真题及答案
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无线列调机车电台使用的是天线安装在机车顶部
无线列调系统中调度员与司机间采用双工进行通话或数据传输的系统称系统
A
B
C
无线列调中移动台之间的通话必须以相互通信
单工
半双工
双工
目前铁路专用无线列调系统调度与机车通话时机车电台的工作方式是
同频单工
双频单工
异频双工
异频单工
为确保列车运行安全必须认真执行车机联控制度禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情严禁在值乘
按通话键
关机
监听通话
人机分离
450MHz无线列调设备车站台故障时车站值班员使用与司机进行通话
机车电台
无线对讲机
MMI
G网手持台
铁路无线列调通信使用的是超短波通信
在无线列调区段列车无线调度电话系统准许列车调度员机车动车组调度员车 站值班员助理值班员机车动车组司机
为确保列车运行安全必须认真执行车机联控制度列车无线调度通信设备网中除技规第106条规定的人员外工务巡
工务人员
道口工
铁通人员
值班人员
A330型飞机如在紧急情况下需要紧急呼叫驾驶舱正确的操作应该是
按下INTPH键再按CAPT键,要求紧急通话
按压3次以上的CAPT键,要求紧急通话
按压3次以上的PURS键,要求紧急通话
按压PRIOCAPT键,要求紧急通话
无线列调系统中以调度员优先与司机通话也可进行小三角通话的系统称为
A
B
C
450MHz无线列调设备车站台故障时车站值班员使用与司机进行通话
手机
GSM-R手持终端
无线对讲机
自动电话
以下不属于三项设备GYK的是
无线列调
运行监控装置
机车信号
车内通话系统
运行监控装置能实时记录无线列调双向通话和机车信号司机操作等声讯信息以及机车运行状况
当使用氧气面罩或耳机时如果INT/RAD键被设在INT按下侧杆上的通话按钮进行无线电发射时能听到内话
使用无线车载台时结束通话时要按×键清除呼叫如果不按则
系统在一定时间里检测到双方无发射,会自动清除呼叫。
电台会发出呼叫清除的提示音。
电台会长时间处于通话状态。
电台会自动关机。
无线列车调度电话是行车调度员与列车司机进行通话发布口头命令的专用无线电话具有功能
列车无线列调系统中允许哪些人员通话
打开无线列调各电源开关按压主控键3秒无线列调进入自检状态
无线列调系统施工内容包括
无线列调线路建筑
无线列调设备安装及调试
无线列调系统调试
无线列调设备功能试验
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制动梁下拉条扁开口销为16mm
在超过坡度的线路上不得无动力停留机车车辆
消除过充压力的时间规定在120s左右如时间太短将会造成
如联合调节器补偿针阀开度过大使反馈系统作用不良易引起柴油机
司机手动操纵时驼峰辅助信号机显示一个黄色灯光指示机车车辆以不超过 km/h的速度向驼峰预先推送并随时准备停车
机车制动机简略试验列车管风压需要达到KPA方可试验
轴重的最大允许的值与车轴类型有关在设计中车辆的轴重可以超过其 最大允许值
气门间隙调整必须在状态下进行
止退开口销安装时开口销尾部应低于引导芯斜楔端点
转K4型转向架固定轴距是1750mm
向有车线摘挂车辆时从调车车列前端进入该线起最高速度不得超过
职工在工作时间内发生的任何伤亡事故都要按工伤事故处理
组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度检测要求深入滑块磨耗套端部15mm 检测磨耗最小剩余厚度
司机操纵机车时驼峰信号显示一个绿闪灯光加速——指示机车车辆以 km/h速度向驼峰推进
作用于车体的侧向力将使转向架心盘上受到纵向水平力的作用
职业修养是一种自觉开展的思想斗争
机油压力过高的原因之一是
HXN5型机车电气柜空气经过滤清
制作内镙纹叫攻丝
十五三车距离信号中三车信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆 约有的距离
自阀手柄由运转位移至紧急制动位时列车管压力应在秒内降到0
凡担当夜间乘务工作的机车乘务员出乘前必须进行不少于小时的强制休 息
牵引列车的机车车轮踏面擦伤深度不超过
封锁警戒开行单机或轨道车检查时运行速度不超过KM
冬季在站场上作业及行走时有时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具 以防滑倒摔伤
装用转K2型转向架的车辆须装用提速轮对
在超过‰坡道的线路上进行调车作业时应有安全措施
机车走行公里是指实际走行公里或换算走行的公里数
更换闸瓦时要关闭塞门
货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于KN
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