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城市人口规模 城市用地规模 城市对外交通在城市中的布局 城市用地布局形态
轨道交通线路 公交线路 小汽车、自行车和步行 对外客运交通
对外交通枢纽的布置主要取决于城市对外交通设施在城市的布局 城市公共交通换乘枢纽一般应结合大型人沆集散点布置 客运交通枢纽不能过多地冲击和影响城市交通性主干路的通畅 货运交通枢纽应结合城市公共交通换乘枢纽布置
城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统 城市客运系统和城市货运系统 城市内外客运和城市内外货运系统 城市交通和城市对外交通系统
客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通 城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站 铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局 公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通 城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站 铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局 公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
对外客运枢纽 组团级客运枢纽 城市中心的客运枢纽 特定公交设施的换乘枢纽
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
城市总体布局首先要考虑的重大问题是城市总体布局方案的确定 城市功能区的合理布置是城市建设和发展的战略部署 一个城市能否最有效地进行生产和生活活动，很大程度上取决于对城市用地进行合理的功能组合 中小城市只要有条件，大多采用分散疏松式
客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通 城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站 铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局 公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
横断面的规划设计要经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差 道路横断面规划设计，要满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求 城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路性质、等级和功能要求 城市道路横断面的规划设计的宽度主要由机动车道宽度决定
各类城市公共交通线路的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 各类城市公共通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
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