规划人口超过人的城市应控制预留设置快速轨道交通的用地-X题卡

不宜设置支线当与普线共走廊布置时，快线与普线应独立设置线路控制宽度宜按照普线的1.1-1.2倍规划的车厢舒适度宜低于轨道交通普线应采取多点换乘

50万 100万 200万 300万

50万 100万 200万 300万

50万 100万 200万 400万

50 100 200 300

城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每8001000人一辆标准车规划城市人口超过300万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每l200～1500人一辆标准车大城市出租车每千人不宜少于2辆

＞50万人＞100万人＞150万人＞200万人

车辆基地和联络线的位置及其规划用地各条线路的建设顺序和分期建设规划线路起终点和线网换乘点线路起终点和交通枢纽衔接点

大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车

大,中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800~1000人一辆标准车城市公共汽车和电车的规划拥有量，中,小城市应每1200~1500人一辆标准车大,中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

50万 100万 200万 400万

50万 100 200万 400万

规划城市人口超过300万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地城市公共汽车和电车的规划拥有量，中,小城市应每1200~1500人一辆标准车城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800~1000人一辆标准车大城市出租车每千人不宜少于2辆

大城市出租汽车规划拥有量每千人不宜少于2辆规划城市人口超过400万人的城市，才能预留快速轨道交通用地城市公共交通规划，单向最大出行时耗为25~60分钟市区公共汽车主要线路的长度宜为8~12km

150万 250万 300万 400万

400万 200万 100万 50万

50 100 200 400

50 100 200 300

规划人口超过( )人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。