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《IMO稳性规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PWAWZW来计算,其中ZW是指()。

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静平衡  动平衡  GZ极限值  此时船舶的横倾角为θmax  
船舶稳性过大  船舶稳性过小  风压倾侧力矩过大  船速过高  
风压  受风面积  受风面积中心距基线的高度  航区  
最小倾覆力矩  风压倾侧力矩  航区  船舶航速  船舶受风面积  船舶装载状态  
Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离  Aw的中心至船舶水线的垂直距离  Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离  A或C  
最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值  最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值  最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值  A、C 均对  
Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离  Aw的中心至船舶水线的垂直距离  Aw的中心至船舶水线的垂直距离  Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离  
船舶稳性过大  船舶稳性过小  风压倾侧力矩过大  船速过高  
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  
风压  受风面积  受风面积中心距基线的高  航区  
静平衡  动平衡  GZ 极限值  此时船舶的横倾角为θ max  
AW 的中心至水下侧面积中心的垂直距离  AW 的中心至船舶水线的垂直距离  AW 的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离  A 或 C  
风压  受风面积  受风面积中心距基线的高度  航区  
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  
最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值  最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值  最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值  A、C均对  
AW 的中心至水下侧面积中心的垂直距离  AW 的中心至船舶水线的垂直距离  AW 的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离  A 或 C  

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