液舱内因存在自由液面而使船舶的影响称为自由液面影响-X题卡

某一梯形压载舱舱内为标准海水存在自由液面舱长12.3m舱前宽10.6m舱后宽8.5m若当时船舶排水量

0.12 0.14 0.16 0.18

在计算船舶稳性时初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响你认为那种说法是正确的

凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。满载液货舱不计自由液面的影响。

液舱内因存在自由液面而使船舶的影响称为自由液面影响

横摇加剧稳性力臂增大稳性降低重心高度降低

以下说服正确的是

当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响只要装了液体的舱室就有自由液面存在只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3 自由液面的存在必然会使稳性增加

根据我国现行海船法定检验规则对沿海航区普通货船完整稳性的要求说法错误的是

对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。

船舶压载后舱内存在自由液面则压载后的稳性将

增大减小不变以上均有可能

用水扑灭货舱内火灾时正确的说法是

产生自由液面，影响船舶稳性重心可能降低，丧失储备浮力 A、B都对 A、B都不对

某一梯形压载舱舱内为标准海水存在自由液面舱长12.3m舱前宽10.6m舱后宽8.5m若当时船舶排水量

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