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用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板 储备浮力大的大小用干舷高度来衡量 储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力 干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
冬季干舷大于冬季木材干舷 夏季木材干舷与冬季木材干舷相差 1/36 夏季木材吃水 夏季干舷大于夏季木材干舷 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷"
船舶用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板 船舶储备浮力大的大小用干舷高度来衡量 船舶储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力 船舶干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
冬季干舷大于冬季木材干舷 夏季干舷大于夏季木材干舷 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷
夏季海水干舷－夏季吃水的1/48 夏季海水干舷＋夏季吃水的1/48 夏季海水干舷－夏季吃水的1/36 夏季海水干舷＋夏季吃水的1/36
夏季最小干舷 冬季最小干舷 热带最小干舷 夏季淡水最小干舷
小/ 冬季载重线 大/ 热带载重线 相等 / 夏季淡水载重线 小/ 夏季载重线
夏季海水干舷减去夏季吃水的 1/48 夏季海水干舷加上夏季吃水的 1/36 夏季海水干舷减去 Δ S/40TPC A 或 C"
圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。 核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。 核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离。 热带干舷应该由夏季干舷减去夏季吃水的1/48。
冬季干舷大于冬季木材干舷 夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水 夏季干舷大于夏季木材干舷 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷
1800mm 2300mm 1300mm 500mm
从干舷甲板边缘向下量到夏季载重线的垂直距离 从干舷甲板上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离 从干舷甲板中向下量到夏季载重线的垂直距离 从干舷甲板面边向下量到夏季载重线的垂直距离
可仅勘划夏季载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2714mm。 可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。 可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。 可仅勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。
该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线，夏季载重线上边缘通过圆环中心，干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。 该船可勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。 该船可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。 该船可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。
夏季海水干舷－夏季吃水的1/36 热带海水干舷－热带吃水的1/36 夏季海水干舷－夏季吃水的1/48 热带海水干舷－热带吃水的1/48
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