某轮装货结束前观测到吃水 dF＝ 8.110m， dA ＝7.160m，xf ＝-0.161m，MTC ＝9.1813 21kN2 m/cm，此时尚有 200t 货物拟装于 No． 5 的二层舱（ x...

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某轮装货前测得平均吃水为6.112mTPC＝20t/cm5小时后测得平均吃水为6.198mTPC＝

1797 1720 1874 1726"

某轮夏季满载时FWA=20cm本航次在水密度ρ=1.010的港口装货则开航时船舶吃水至多装至夏季载重

0.08m 0.10m 0.12m 0.14m

某船装货结束前观测到吃水dF＝5.186mdA＝5.181mxf＝-0.118mMTC＝9.1813

0.125 -0.127 -0.132 -0.136

某轮吃水dF＝7.132mdA＝7.177mxf＝-3.136mMTC＝9.181³194KN²m/

199.12 160.18 155.12 148.16

某轮在始发港开航时吃水d＝10.100mTPC＝20.10t/cm途中耗油水300t中途港卸货10

9.160 9.190 10.110 10.140"

某轮装货结束前观测到吃水dF＝8.110mdA＝7.160mxf＝-0.161mMTC＝9.181³

不能能不能确定能否尾倾取决于所装货物的性质

某轮平均吃水为7.100m漂心在船中吃水差t＝-0.180m则该轮限制吃水7.150m的水道其首尾

能通过； dF＝7.14m，dA ＝6.160m 能通过； dF＝6.160m，dA＝7.140m 不能通过； dF＝7.18m，dA ＝7.100m 不能通过； dF＝7.10m，dA ＝7.180m"

某船装货前尾吃水8.13m吃水差-0.83m在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m尾吃水改变量

-0.08 0.16 0.08 -0.16

某船装货结束前观测到吃水dF＝5.186mdA＝5.181mxf＝-0.118mMTC＝9.181³

0.125 -0.127 -0.132 -0.136

某轮吃水dF＝7.11mdA＝7.13m船长140mTPC＝24.157t/cmMTC＝200t²m

中前362t，中后138t 中前355t，中后145t 中前346t，中后154t 中前322t，中后178t

某轮吃水dm=5.59m水线面面积AW=1200m2在某港ρ=1.018g/cm3装货至吃水dm=5

132 138 129 134

某轮在始发港开航时吃水d=10.00mTPC=20.0t/cm途中耗油水300t中途港卸货1000t

9.60 9.90 10.10 10.40

某轮平均吃水为7.00m漂心在船中吃水差t=-0.80m则该轮限制吃水7.50m的水道其首尾吃水各为

能通过；d_F=7.4m，dA=6.60m 能通过；d_F=6.60m，dA=7.40m 不能通过；d_F=7.8m，dA=7.00m 不能通过；d_F=7.0m，dA=7.80m

在承运大宗散货时通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量由于观测本身存在着误差导致观测到的船舶吃水与

1～2 2～3 3～5 5～6"

矿石船装货结束前应

观测船舶吃水调整船舶浮态确认各压载舱排水状况以上都是

某轮装货前测得平均吃水为6.12mTPC=20t/cm5h后测得平均吃水为6.98mTPC=21.8

1797 1720 1874 1726

某轮计算装货后的首吃水装货前的首吃水为6.055m查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.155

6.422 9.276 8.562 7.135

矿石船装货结束前应

观测船舶吃水调整船舶浮态确认各压载舱排水状况以上都是"

某轮吃水dm=5.59m水线面面积AW=1200m2在某港ρ=1.018g/cm3装货至吃水dm=5

132 138 129 134

某轮计算装货后的尾吃水装货前的尾吃水为5.872m查得在该舱加载100t 时尾吃水的改变量为0.18

7.168 5.213 4.562 6.516

某轮装货结束前观测到吃水 dF＝ 8.110m， dA ＝7.160m，xf ＝-0.161m，MTC ＝9.1813 21kN2 m/cm，此时尚有 200t 货物拟装于 No． 5 的二层舱（ x...

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