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JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时，能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气，以提高列车的冲气速度。

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JZ—7型空气制动机缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应置于

运转位过充位紧急制动位取把位

随着自动制动阀手柄在制动区从移动列车管的减压量逐渐直到最大减压位

自动制动阀手柄在过充位列车管表针没有显示过充压力的原因

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于过充运转位时自动制动阀调整阀处于

充气状态制动状态制动后保压状态都不是

JZ-7型空气制动机中控制列车管的充排气以实现列车的制动缓解和保压作用

自动制动阀作用阀分配阀中继阀

JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位均衡风缸和列车管均应减压

180-220kpa 220-240kpa 240-260kpa 260-300kpa

JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时柱塞开通中均管→列车管的通路其作用是使中继

ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时列车管减压量约为

100kpa 140kpa 250kpa

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力

JZ-7型空气制动机自动制动阀泄漏试验中一般要求列车管压力在_____分钟内下降量不超标

JZ-7型制动机的根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化直接控制列车管的充气和排气从而完成列车的缓解制

作用阀分配阀中继阀制动机

在JZ-7型空气制动机中中均管和列车管漏泄时可将自阀置于运转位来判断

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风从而达到紧急制动

自阀调整阀分配阀紧急部自阀放风阀分配阀紧急部与放风阀同时动作

当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时自阀手柄置于前五位列车管充气速度缓慢而排气速度增快其故障现象与漏泄

列车管中继阀排气口均衡风缸工作风缸

JZ-7型空气制动机自动保压是指自动制动阀在制动区时手柄的每一个位置对应一个减压量

JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时列车管风压7秒内降为0

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动总风缸管减压量依次增加

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为

自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位副阀在位时它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去

缓解充气位局部减压位制动位保压位

在JZ-7型空气制动机中中均管和列车管漏泄时可将自阀置于来判断

运转过充位手把取出位紧急位

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