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采掘设备减速器的传递功率在200KW左右时所规定采用的润滑油是（）。

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处理减速器因减速器内润滑油过多而漏油故障的方法是放掉减速器内多余的润滑油即打开放油孔将多余的润滑油

在检查偏航减速器油位时偏航减速器油位必须在油窗以上否则需要添加润滑油.

2/5 1/3 1/2 3/5

减速器温度过高的原因有

润滑油不干净润滑油过少润滑油过多润滑油稀

漏油的主要原因有减速器内润滑油过多合口不严螺栓松或没抹合箱口胶减速器回油槽堵油封失效或唇口磨损严重

合箱口螺栓太紧润滑油过少减速箱呼吸气堵冲速过高

处理减速器因减速器内润滑油过多而漏油故障的方法是放掉减速器内多余的润滑油即打开放油孔将多余的润滑油

掘进机司机在开机前对减速器检查的内容是

减速器的油量有无渗漏现象润滑油的质量润滑油的化学指标

先切断减速器的电源无需减速器润滑油冷却移去油位螺栓

当采掘工作面减速器中润滑油的外来杂质含量达到2%而被磨损的金属颗粒含量超过0.5%时必须换油

减速器漏油故障原因主要有减速器内润滑油过多合箱口不严螺栓松或没抹合箱口胶减速器回油槽堵油封失效或唇口

合箱口螺栓太紧润滑油过少减速箱呼吸气堵冲速过高

高温煅药机首次使用小时更换减速器润滑油

200 100 50 300

电机车减速器中润滑油润滑脂的油量有何规定

减速器正常工作时箱体内必须装满润滑油

减速器所使用的润滑油必须为规定品牌及规定类型不同的润滑油混合使用

可以不全部少量禁止

刮板输送机传递功率为160kW包括160kW的减速器应采用工业齿轮油

N260 N250 N230 N220

润滑油过多会导致

减速器渗漏减速器声音不正常减速器油温过高减速器振动

双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑决不允许用普通齿轮油或其他类型的润滑油代替

经常检查减速器油位减速器内润滑油不得低于最低油位

齿轮减速器在试车前的准备工作有

检查油位在规定范围内检查安全设施齐全牢固采用粘度大的润滑油加强润滑

减速器每季度要彻底放尽润滑油进行清洗然后重新加注新润滑油

若有以下情况之一时刮板输送机减速器不必须立即清洗换油的是

润滑油中的杂物含量超过2%时。润滑油中的金属磨料超过0.5%时。油温超过规定值时。润滑油中的含水超过2%时。

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