连杆大头采用的润滑方式为（）。

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发动机的连杆大头是剖分的连杆体和连杆盖连接采用

螺栓或螺柱紧固焊接紧固铆接紧固焊接或铆接紧固

在柴油机中当连杆小头采用压力润滑时在连杆杆身内钻有油孔将连杆连通润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆

缸套与活塞活塞与连杆小头与连杆大头缸盖与缸套

运动速度高的摩擦副如曲轴主轴承连杆轴承等采用方式进行润滑

连杆活塞组拆卸的正确顺序是

转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件吊出活塞连杆部件→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓——拆卸瓦盖拆卸瓦盖→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→吊出活塞连杆部件

在柴油机中当连杆小头采用飞溅润滑方式时在连杆小头上方或侧边钻有

集尘孔集气孔集水孔集油孔

一根连杆的大头与另一根连杆的大头铰接在一起的结构形式称为

双连杆并列连杆叉式连杆主、副连杆

发动机的曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式

连杆大头采用目的是为了使直径较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸

正切口横切口斜切口竖切口

发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和相结合的润滑方式

下列部位不是采用的压力润滑方式

曲轴主轴承连杆轴承相对滑动速度较小的活塞销

在润滑油量充足的情况下如机油压力表显示数值过低说明

润滑油品质变差曲轴连杆轴颈与连杆大头轴瓦配合间隙过大溢流阀压力调整过低机油表故障