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闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。

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闭环电码化的载频叠加载频切换码将使车载设备锁定接收l700Hz

1700-1 1700-2 2300—1 2300-2

在地面全面具备由25．7Hz信息控制载频自动锁定情况下JT1-CZ2000型机车信号收到UU／UUS

H码 HU码 HU／HUS码载频切换码

JT-C系列机车信号主机在接收的载频切换信息时可自动切换或锁定载频

18.0HZ 19.1HZ 25.7HZ 27.5HZ

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12s 10s 15s 20s

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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大

5s 7s 10s 12s

闭环电码化的载频叠加载频切换码将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz

1700-1 1700-2 2000-1 2000-2

在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下JTl-CZ2000型机车信号收到UU／

H码 HU码 HU／HUS码载频切换码

闭环电码化的载频叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2300Hz

1700-1 1700-2 2300-1 2300-2

JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能即根据绝缘节信息传递的载频切换信息实现接收载频的自动

JT-C型机车信号收到后可以接收载频切换信息并进行相应的载频锁定

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ZPW-2000A站内闭环电码化系统侧线接车时载频切换的时机是

列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换，直向通过车站时不进行载频的切换列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时，接收UU码当列车压入信号机内侧时，UU码结来，此时机车信号将搜索任意载频上的25．7Hz的低频信息，若收不到25．7Hz的信息将不能接收任何正常码列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的1载频上的25．7Hz的信息，并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息

闭环电码化的载频叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz

2000-1Hz 2000-2Hz 2600-1Hz 2600-2Hz

闭环电码化的载频叠加载频切换码将使车载设备切换到接收1700Hz／2300Hz

1700-1 1700-2 2000—1 2000-2

闭环电码化在站内上行正线使用的载频为

2000-1 2000-2 2600-1 2600-2

闭环电码化的载频多少叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz

2000-1 2000-2 2600-l 2600-2

闭环电码化在站内下行正线使用的载频为

1700-1 1700-2 2300-1 2300-2

25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时当电码化载频为1700HZ2000HZ时补偿电容容量为uf

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