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在维持制动时,真空增压器控制阀的开闭情况为()
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场(厂)内专用机动车辆作业《场(厂)内专用机动车辆作业》真题及答案
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真空增压器在不制动时其大气阀门是开启的
真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了
制动总泵
制动分泵
空压机
真空增压器
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是
真空增压器位于制动总泵与分泵之间
不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液
当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断
真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了
制动阀
真空增压器
空压机
分泵
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统下列不是真空增压系 统组成部分
加力气室
辅助缸
控制阀
主缸
关于汽车液压制动系统真空增压器不正确的说法是
真空增压器位于制动总泵与轮缸之间
不制动时, 真空增压器的增压缸充满制动液
当真空增压器无真空源的情况下, 增压缸中的球阀关闭, 使制动总泵与分泵之间油道切断
真空增压器主要由加力气室、 增压缸和控制阀三部分组成
关于汽车液压制动系统真空增压器不正确的说法是
真空增压器位于制动总泵与轮缸之间
不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液
当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断
真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
真空助力式液压制动传动装置加力气室的控制阀组成一个整体叫做
真空助力器
真空增压器
空气增压器
空气助力器
真空增压器失效时制动主缸也将随之失效
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统下列不是真空增压系统组成部分
加力气室
辅助缸
控制阀
主缸
在空气增压制动传动装置中由控制阀.空气加力气室和辅助缸组成的部件称为
真空助力器
真空增压器
空气增压器
空气助力器
引起汽车制动力不足原因之一是
总泵回油孔堵塞
真空增压器失效
控制阀进气阀漏气
制动气室推杆行程过小
真空增压器在维持制动时真空阀和大气阀的开闭情况是
大气阀开真空阀关
双阀关闭
大气阀关真空阀开
对于加力室后部设有加油孔的真空增压器启动发动机脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞用手捂住加油孔感到有吸
正常
漏气
加力室回位弹簧损坏
控制阀不能回位
真空助力器与真空增压器相比结构简单省略了
加力气室左腔
加力气室右腔
控制阀
辅助缸
汽车上装有真空增压器以增大制动力当真空度过大时制动力会自动减小
真空助力式液压制动传动装置加力气室和控制阀组成一个整体叫做
真空助力器
真空增压器
空气增压器
空气助力器
真空助力器与真空增压器相比结构简单省略了
加力气室左腔
加力气室右腔
控制阀
辅助缸
在中空气助力气室制动时产生的推力也同踏板力一样直接作用在制动主 缸活塞推杆上
真空助力器
真空增压器
空气增压器
空气助力器
真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了
制动气缸
制动轮缸
空压机
真空增压器
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