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道岔铺设时,安装辐轮顶面应高于滑床台上表面( )mm„
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普速铁路线路工《铁路线路工(高速)技师题库》真题及答案
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无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于
5mm
10mm
16mm
25mm
道岔闭合状态下辐轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为mm;辐轮顶面应高于滑 床台上表面1〜3mm
道岔辊轮系统及其部件应满足以下要求正确的是
辊轮安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好
闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1~2mm;辊轮顶面应高于滑床台上表面1~3mm
辊轮槽排水孔应保持畅通
辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换
客专线道岔在尖轨闭合状态下辊轮顶面应高于滑床台上表面
1~3mm
2~4mm
3~5mm
3~6mm
道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于3mm时应及时修理或更换
尖轨在斥离状态下尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为mm
0. 5~1
1~1. 5
1~2
1~3
1. 5~2
2~2. 5
客专线道岔在尖轨闭合状态下辊轮顶面应滑床台上表面1~3mm
高于
低于
靠贴
放置
道岔扣件系统及其零部件应满足以下说法正确的是
道岔扣件系统安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好
应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油,螺栓保持润滑状态
不得对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板
轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损应及时更换
高速道岔滚轮一般情况下靠近尖轨轨底的辊轮里侧辊轮应高出滑床台板表面2~3mm外侧辊轮高出3~4mm里
1㎜
2㎜
0mm
1.5㎜
道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时应及时修理或更换
道岔铺设时辐轮安装与调整应符合铺设图要求各零部件应保持齐全作用 良好
普通线路道岔滑床板损坏变形或滑床台磨耗大于时应及时修理或更换
1mm
2mm
1.5mm
3mm
道岔铺设时闭合状态下辐轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为mm
客专线道岔在尖轨闭合状态下辊轮顶面应高于滑床台上表面1~3mm
道岔尖轨可动心轨拱腰造成与滑床台间隙超过mm时应进行修理或更换
0.5
1.0
1.5
2.0
尖轨在斥离状态下尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为mm
1mm
2mm
3mm
1~3mm
预铺道岔平台必须平整使预铺的整组道岔大平良好以便电务调试平台采 用再用木枕搭成字型枕木垛平台顶面铺设
正线18号道岔为保持尖轨顺利操动可以在滑床台上涂油
客专线道岔在尖轨闭合状态下辊轮顶面应高于滑床台上表面1~2mm
道岔闭合状态下辊轮顶面应高于滑床台上表面mm
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道岔扣件弹性夹离缝弹片与滑床板挡肩离缝挡板前后离缝大于2mm应 及时更换
有些线路维修作业会扰动道床致使道床纵向阻力降低所以针对一些作业项 目只有釆取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态
利用班前点名会积极组织好每日一题作业重点提示作业过程讲评等 学习活动强化日常积累做到干什么学什么用什么学什么
无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同可分为温度应力式和放散 温度应力式两种
时间定额包括:准备与结束时间基本生产时间辅助生产时间不可避免的 中断时间及工人必须休息时间
无缝线路釆用滚筒配合撞轨法放散当达到预定锁定轨温立即取下滚筒锁 定线路
曲线外轨超高也不能太小要保证低速列车通过曲线时产生的向心力即使有 侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险
在较低温度下如需更换钢轨或夹板可釆用钢轨拉伸器进行
年度分月维修计划内容包含:劳力和主要材料计划
高铁线路设备维修实行检修分开制度
竖曲线有圆曲线形和拋物线形两种
铁路局对职工培训基地和基层站段职工教育培训工作每半年至少进行一次综 合评估
线路新技术新工艺新材料新设备等运用前必须组织适应性培训并经 考试考核合格后方可继续履行岗位职责
各铁路局结合本企业现场实际坚持简洁实用的原则补充开发岗位培训教材 完善教材体系
无缝线路应加强隧道口前后m线路检查釆取措施防止线路出现碎弯
I级维修负责人由车间主任副担当I级维修较多时车间主任可委托工班 长担当
根据道岔构造及综合检测列车地面标记特征可以将道岔分为6个节点进行读 图分析道岔各部位病害分别是顺坡接头尖轨尖尖轨跟岔趾心轨岔跟
无珪轨道未被平衡超高的一般要求:初期兼顾货运的客运专线货物列车的 过超高应不大于mm按80km/h速度检算时最大过超高不得大于90mm
欠超高或超高顺坡率需釆用困难条件时应优先釆用过超高困难条件
250不含〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向直 线临时补修为
一般情况下综合检测列车检测波形与现场实际里程相差几米或者几十米是比 较常见的
各级财务审计部门负责对教育培训经费的使用管理情况进行监督检查确保 专款专用
造成道岔方向不良的原因包含:钢轨及其零件严重磨损作业方法不合理硬性 凑合支距和轨距造成各接续部不圆顺
低温季节可安排矫直钢轨硬弯钢轨打磨等作业
所有培训项目均应实行项目负责制轮流由专职教师负责
道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力它是抵抗钢轨伸缩 防止线路爬行的重要参数
高铁正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于vmax
动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理
时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置尖轨开口距离 为220mm
材料定额就是利用定额这个经济杠杆对物资消耗进行控制和监督达到降低 物耗和工程成本的目的
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