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[已过时]需要通行公共交通的居住区级道路的车行道宽度应为()。

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设置公共交通专用道  设置定时的公共交通专用道路  城市单行道变成公共交通专用道,而且允许定时双向通行  设置公共交通优先通行的交通标志  
车行道宽度  规划宽度  设计宽度  车行道宽度+人行道宽度  
停靠一辆公共汽车,通行一辆大型汽车,再考虑适当的自行车道宽度即可  停靠一辆公共汽车,通行一辆小型汽车,再考虑适当的自行车道宽度即可  停靠一辆小型汽车,通行一辆公共汽车,再考虑适当的自行车道宽度即可  停靠一辆中型汽车,通行一辆公共汽车,再考虑适当的自行车道宽度即可  
居住区级道路一般是城市次干路或城市支路  在开放街坊式居住区中,城市支路即是小区级道路  宅间小路要满足消防、救护、搬家、垃圾清运等车辆通行  在人车分流小区中,车行道不必到达所有住宅单元  
居住区级道路一般是城市的次干路或城市支路  在开放的街坊式居住区中,城市支路即是小区级道路  宅间小路要满足消防、救护、搬家、垃圾清运等车辆的通行  在人车分流的小区中,车行道不必到达所有住宅单元  
小区内应避免过境车辆的穿行  当公共交通线路引入居住区级道路时,应减少交通噪声对居民的干扰  人行出入口间距不宜超过300m  应便于居民小汽车的通行  
停靠一辆公共汽车后,再考虑非机动车顺利通行所需宽度  停靠一辆公共汽车后,再通行一辆小汽车,考虑适当的自行车道宽度  停靠一辆公共汽车后,通行一辆大型汽车,再考虑适当的自行车道宽度  停靠一辆公共汽车后,再通行一辆公共汽车,考虑适当的自行车道宽度  
居住区中的小区级道路是指划分各小区间的道路  小区内允许过境车辆穿行且应保持畅通,并有利于生活服务车辆通行  穿越居住区的城市支路或居住区级道路允许引入公共交通或穿行  居住区级道路应经过各小区的中心地带,以利于人流,车流的分流和疏散  
也称为小区次路  是进出庭院及住宅的道路  用于沟通组团的内外联系  一般不允许城市交通和公共交通进入  

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