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汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。

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附着力的大小等于与附着系数的乘积

从动轮地面法向反作用力驱动轮地面法向反作用力汽车重力牵引力

汽车的决定于附着力系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力

驱动力牵引力附着力动力因素

当汽车的驱动力附着力时驱动轮将出现打滑现象

小于大于反比于正比于

汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加当驱动力时驱动轮出现滑转

大于坡道阻力大于附着力小于坡道阻力小于附着力

附着力与驱动轮所承受的垂直地面的成正比

汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转以

当汽车遇到倾角极大的坡道时由于驱动轮的会产生滑转现象

附着力小附着力大驱动力小驱动力大

当一侧驱动轮遇到泥泞或冰雪路面附着力减小打滑时会使另一侧的驱动轮牵引力也随之降低造成拖拉机不能行驶为

汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力

汽车驱动防滑控制系统的作用是

在车辆启动和加速时控制驱动轮的附着能力防止驱动轮打滑提高汽车的操纵稳定性和动力性向制动压力调节器发出制动压力控制指令

在轻型汽车和轿车上采用前轮驱动结构整个传动系集中在汽车前部由于上坡时重心后移作为驱动轮的前轮会出现

减小增大没变化为零

作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的

驱动力附着力牵引力扭矩

主要功能是防止汽车在起步急加速时驱动轮滑转防止驱动轮出现空转保证汽车在加速过程中的稳定性井改善在不良

制动辅助系统制动防抱死系统驱动防滑控制系统电子制动力分配系统

驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩实现驱动力与附着力相匹配防止驱动轮滑转

防止车轮打滑的差速器可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器

对于装有普通行星齿轮差速器的车辆当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时其原因是

差速器不起作用打滑的车轮扭矩太小打滑的车轮附着力太大打滑的车轮附着力太小

汽车的驱动型式为4×2表示

汽车为6轮汽车，其中2轮为驱动轮汽车为6轮汽车，其中4轮为驱动轮汽车为4轮汽车，2轴驱动汽车为4轮汽车，其中2轮为驱动轮

汽车正常行驶时驱动力行驶阻力但驱动轮的附着力

大于等于小于等于等于小于

汽车驱动轮附着力的大小与地面法向反作用力大小成正比

前轮后轮驱动轮

关于汽车行驶的附着条件正确的说法有

附着条件是汽车行驶的充分条件附着条件是汽车行驶的必要条件附着条件是汽车行驶的充分和必要条件附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力

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