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560 235 550 935 525 627 498 600
炉膛底部积油说明喷油量过多 装备多个燃烧器的锅炉若暂时停用个别燃烧器,应关严风门防止漏风 不能用钢丝刷清除雾化片上的结焦 雾化片价格高,一般不存备件
主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作 主喷油嘴喷油为主,慢车喷油嘴辅助供油 慢车喷油嘴为主,主喷油嘴辅助供油 主喷油嘴接近不喷油,考慢车喷油嘴维持工作
(起飞机场至临时机场飞行时间 +临时机场至备降机场的飞行时间 +1 小时 45 分钟备份油) * 每小时耗油量 (起飞机场至临时机场飞行时间 +临时机场至备降机场的飞行时间 +1 小时备份油) *每小时耗油量 (起飞机场至临时机场飞行时间 +临时机场至备降机场的飞行时间 +45 分钟备份油)* 每小时耗油量 (起飞机场至临时机场飞行时间 +45 分钟备份油) * 每小时耗油量
炉膛底部积油说明喷油量过多 装备多个燃烧器的锅炉若暂时停用个别燃烧器,应关严风门防止漏风 不能用钢丝刷清除雾化片上的结焦 雾化片价格高,一般不存备件
火车或船舶运输,为15~20d的锅炉房最大计算耗油量 汽车油槽车运输,为3~4d的锅炉房最大计算耗油量 油管输送,为3~5d的锅炉房最大计算耗油量 油管输送,为4~6d的锅炉房最大计算耗油量
雾化原理与压力式喷油嘴器相同 喷油量随回油阀开大而增大 雾化质量不随喷油量减小而降低 喷油量可调幅度比压力式大