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惰性气体总管内含氧量过高 惰性气体总管内气体压力过低 惰性气体总管内气体温度过低 甲板水封供水压力过低
船上应设有分配惰性气体的管系,而且必要时,还应设有接受岸上惰性气体或将惰性气体送回至岸上的接头 应设有防止货物蒸汽倒流入惰性气体系统的装置 尽可能使服务于液货舱的惰性气体管系独立于服务于其他处所的惰性气体管系 一般,在惰性气体管系和货物管系之间的驱气和/或除气连接管,应为可拆短管,在不使用时,可以将其拆除,并用肓板将接头封闭
10—12% 14—16% 18—21% 22—28%
惰性气体含量最大,氨含量最大 惰性气体含量最小,氨含量最小 C.惰性气体含量最大,氨含量最小 惰性气体含量最小,氨含量最大
可以避免触电 可以避免产生有毒气体 惰性气体对电气设备无腐蚀作用 惰性气体有隔离空气
注入惰性气体 停止作业 用水冲洗 停止作业并注入惰性气体
爆炸物品与惰性气体 易燃气体与惰性气体 氧化剂与惰性气体 有毒物品与惰性气体
pH值 碘值 装量差异 惰性气体填充量 安瓿瓶空间残留含氧率
pH值 碘值 装量 惰性气体填充量 安瓿空间残余含氧率
IG-01惰性气体灭火剂 IC-100惰性气体灭火剂 IC-02惰性气体灭火剂 IG-55惰性气体灭火剂 IG-541惰性气体灭火剂