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分合=42-F05【RIOM A 1】 、 =42-F07【DO 供电电源】 、 =42-F08【RIOM A 2】 要求间隔 () 秒以上
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机车乘务员考试《乘务五室新题库一》真题及答案
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解方程
患者男性35岁滞留X线片示横位埋伏于处并与其影像重叠 术中发现埋伏牙根很长且牙冠紧卡在两根
继续扩大骨窗
冠周增隙
平凿劈开
牙冠
涡轮钻分开牙冠与牙根
关闭创口停止手术
如图是拦水坝的横断面斜坡AB的水平宽度为12米斜面坡度为12则斜坡AB的长为
4
米
6
米
12
米
24米
根据函数的图象判断当时的取值范围是
或
或
在中角的对边分别是已知.Ⅰ求的值Ⅱ若角为锐角求的值及的面积.
把△ABC沿AB边平移到△
的位置,它们的重叠部分(即图11中阴影部分)的面积是△ABC的面积的一半,若AB=
,则此三角形移动的距离AA.
是( )A.
-1 B.
C.1
已知正数的两个平方根是和则=
以下哪组牙齿易发生冠周炎
为了儿童安全布绒玩具必须检测其中是否存在金属断针可以先将玩具放置强磁场中若其中有断针则断针被磁化用磁
变大,
变大
变小,
变小
变大,
变小
变小,
变大
531-551发生HMI黑屏副司机台升弓HSCB合和HSCB断按钮指示灯灭 故障时需要检查设备柜开关
42-F05【RIOM A 1】
42-F07【DO 供电电源】
42-F08【RIOM A 2】
41-F101【中继器 A】
41-F101【SKS】
已知直线mn和平面aB.满足m⊥nm⊥a⊥则
n⊥
n∥
n∥
或n
n∥
或n
A
B
C
D
下列函数中当时随的增大而减小的是【】
A
B
C
D
下列运算正确的是
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当区间积水淹至红色线段靠区间最低水位侧时表示区间最低点积水已漫过 100mm
救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时OCC优先采用组织救援列车以RM模式 动车
当区间积水淹至绿色线段时原则上电客车
列车动车后站台门夹人夹物报行调了解站台站台门夹人夹物情况凭动车
故障车如110V失电按停放制动施加无效处理保留来车端节车B09
救援列车运行至距离故障车米处一度停车鸣笛示意
原则上地铁车站的客伤汇报
推进救援时救援到指定位置后列车解钩按钮的操作由
地铁线路的供电系统出现一个以上但不是所有主变电所全所停电造成局部中断行车 的事件为停电事件
列车区间疏散时司机在得到行调指令确定疏散方向后进行列车区间疏散
列车区间疏散清客完毕后行调组织后续上下行首班车通过受影响区间的列车限速 通过并加强瞭望
零点以前填写的行车许可证零点以后发车时
如故障列车110V失电且停在区间司机向行调说明情况原则上以防发生现场不 可控的情况
列车部分车厢未进入站台清客程序中若无车门与滑动门应急门对位时原则上
开始清客时司机携带电台和方孔钥匙进入车厢手动打开的门车门及对应站台门滑 动门或应急门
实行电话闭塞法组织行车需站后折返时司机凭准备进路人员的动车
接行调的疏散命令后播放疏散广播应立即
列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄处理完毕后动车应转手动驾驶 模式限速km/h运行
禁行水位线的颜色是
列车解钩前在确认故障车已恢复B09后方可同意救援车司机进行解钩操作
接到行调通报大面积停电信息后尽可能
救援列车以NRM运行接近故障列车时司机应以最高不超过km/h限速运行
挤岔线路恢复行车后原则上第一列列车限速km/h以下通过后续由轨道专业人员 确定
警示水位线的颜色是
在采用人工辅助连挂方式组织救援时由操作人工辅助连挂装置对故障车全自动车 钩位置进行调整
若第一趟清客列车通过没有发现有人员非法进入线路第二趟搭载添乘人员的列车司机 以人工驾驶模式限速km/h速度运行
当区间积水淹至绿色线段靠区间最低水位侧时表示区间最低点积水已平
下达区间清客命令后邻线第一趟车限速km/h通过
大面积停电事件分为几级
使用工程车救援故障列车时如故障列车停放制动施加无效则保留来车端节车 B09
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