首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
空气压缩机经低压气缸一级冷却后的压力为()
查看本题答案
包含此试题的试卷
内燃机车司机考试《内燃机车副司机》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
空气压缩机按气缸内作用次数可分为单动式空气压缩机和复动式空气压缩机
在大型压缩空气站中采用的空气压缩机的类型与一般的压缩空气站中所采用的不一样较多采用的是
离心式空气压缩机
轴流式空气压缩机
活塞式空气压缩机
对流式空气压缩机
活塞式压缩机是压缩机其压缩元件是一个活塞在活塞式空气压缩机活塞式空气压缩机气缸内做往复运动
动力型
普通型
热力型
容积式
NPT-5型空气压缩机为立式和三缸中间冷却的活塞往复式空气压缩机
一级压缩
两级压缩
三级压缩
四级压缩
CRH5型动车组主空气压缩机在总风管压力达到10bar时停止工作在总风 压力低于750kPa时有一台
造成空气压缩机最终排气温度高的直接原因是
排气压力大
一级进气温度高
气缸冷却不好
环境温度高
空气压缩机分两级压缩——低压压缩和__压缩
当空气压缩机停止工作时防止总风缸的压缩空气向空压机逆流
__气缸
气缸
低压气缸
当空气压缩机停止工作时防止总风缸的压缩空气向空压机逆流
__气缸
B.气缸
C.低压气缸
在一般的压缩空气站中最广泛采用的是
活塞式空气压缩机
离心式空气压缩机
轴流式空气压缩机
漩涡式空气压缩机
空气压缩机有个低压气缸个__气缸
1,2
3,1
2,1
1,1
空气压缩机一级出口压力太低温度正常其原因是
空气压缩机的进排气由负责
__气缸
低压气缸
活塞
气阀
当空气压缩机停止工作时可以防止总风缸内的压力空气向空气压缩机气缸逆流以减少压缩空气的漏泄
在一般的压缩空气站中最广泛采用的空气压缩机类型是
离心式空气压缩机
活塞式空气压缩机
轴流式空气压缩机
混合式空气压缩机
3801J空气压缩机的一级压力为MPA
0.28
0.22
0.7
0.8
在一般的压缩空气站中最广泛采用的是
离心式空气压缩机
活塞式空气压缩机
轴流式空气压缩机
列管式空气压缩机
NPT5型空气压缩机为立式三缸中间冷却的活塞往复式空气压缩机
一级压缩
二级压缩 C 三级压缩
不是空气压缩机后级冷却的目的是
移去压缩机部件的摩擦热,使压缩趋于等温
降低下一级吸气温度
降低压缩机功耗
增加储气瓶有效容量
空气压缩机进入一级气缸的气体压力大气压力
低于
等于
大于
以上都不正确
热门试题
更多
车载台提示信号故障后该装置秒钟内将施行紧急制动
正常工作中的柴油机油和水温度为
车轴齿轮箱的油尺和油堵均装有磁钢用于
为使凉台燃油泵电机组互不干扰和当柴油机停机时燃油不倒流在各燃油泵出口管路上设置了
用来传递机车牵引力和制动力的机构是
机车启动后启发电机不向蓄电池组充电的原因不包括
启发电机风泵电机的动静触头开距应保持在
液力制动时可通过调节调节制动扭矩的大小
柴油机工作时燃油是靠电机组强迫供油的
燃油粗滤器可通过的燃油流量为L/min
调控装置上设有和复原手柄
造成柴油机排气管发红的原因不包括
齿轮箱内铜屑过多且轴承温度高可判定是齿轮箱内损坏
机油泵安装在柴油机泵支撑箱下方
调速器所用的20#航空机油和空压机滤清器所用的空压机油进行更换
车轴齿轮箱箱体分为上中下箱三箱上部设有检查孔盖
机车上共有组车轴齿轮箱
机油泵出口压力为≤KPA
如果常用制动后又产生紧急制动必须等速度为O后才能按压键进行缓解
车载台信号显示5车时车列速度须在米以内降在5Km/h以下
为保护机油泵在柴油机上装有调压阀调压阀调整压力为KPA超压时泄流回油底壳
当柴油机转速为1000r/min时机油温度为
牵引限制速度为40Km/h推进限制速度为30Km/h运行中超过限制速度该装置将施行紧急制动使列车停车
机车在运行中监控装置每分钟报警一次可在秒钟内进行解锁
车载台信号显示停车信号时车列速度须在米以内停稳
造成柴油机功率不足的原因不包括
在机车运行中当柴油机转速小于时可使用液力制动
机车的牵引力与机车速度之间的关系是
液力传动箱的换挡方式是控制或手动
喷油泵及喷油器泄漏的燃油经回油管汇集接到机车上的
热门题库
更多
铁路线路工技能考试
内燃机车司机考试
电力机车司机考试
轨道车司机考试
信号工考试
铁路隧道工考试
桥隧工考试
接触网工考试
客车检车员考试
货车检车员考试
高级货运员
货运检查员
货运调度员
货运计划员
货运装卸员
货运安全员