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JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源()是否过高或过低。
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信号工考试《铁路信号工》真题及答案
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机车信号记录板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录并可通过地面处理系统对机车信号运行过程中采集的有
JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡作为数据记录存储的载体该CF卡取出后可以进行记录数据的转录
JT-C机车信号记录板板面上COM灯约闪表示主机板与记录板的串口通信和TAX2箱与记录板的两路串口通
机车信号记录板可对机车信号运行状态和进行记录
一体化机车信号主机点灯电源由记录板输出的动态信号来激励动态信号消失时点灯电 源关闭其电路为安全性设计
机车信号记录板可对机车信号运行状态及哪项内容进行记录
机车信号记录板可对机车信号和地面信息进行记录
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JT-C系列机车信号记录板上的JP701设置跳线1234全部短路表示机车信号信息记录方式是方式
JT-C系列机车信号记录板上的JP701跳线设置A=1表示通过箱获取机车辅助信息
通电后机车信号记录板板面上8个LED同时闪烁次用以检查LED是否正常随后进入正常运行
1
2
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JT-C系列机车信号记录板的时钟芯片为记录文件提供
一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集可通过转存基本状态数据
JT-C机车信号记录板保险管规格为
2A
0.5A
1A
5A
一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集不可通过U 盘转存基本状态数据
JT-C机车信号主机箱插板由左至右依次是主机板A主机板B连接板记录板电源 板I电源板II
JT-C系列机车信号记录板由哪几部分组成功能是什么
试述JT-C系列机车信号记录板正常工作时表示灯显示情况
JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源110V是否过高或
通电后机车信号主机箱记录板板面上8个LED同时闪烁次用以检查LED是否正常随后进入正常运行
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ZPW—2000A信号的低频为16.9HZ时机车信号显示一个灯光
当接收到地面信号不同的电码频率时机车信号应显示的信号灯光
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JT-C系列机车信号主机记录器在10~2000mV范围内电压有效值测量的相对误差不大于
各种类型的机车信号系统在任何运用条件和环境中应能保证设备的工作
一体化机车信号的输出共有位点灯信号
自动闭塞区段一般采用机车自动信号设备
一体化机车信号的是系统的核心
机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm
一体化机车信号单个机车接收线圈的直流电阻不大于
JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈每一路线圈对应机车信号主机中的一块
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息550HZ主机接收灵敏度为
在实际测量中选择仪表时对仪表的类型准确度频率范围量限等要全面考虑
站内移频化是将站内转变为移频轨道电路
电气化区段机车入口端的移频信息750HZ时最小短路电流为mA
电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息2600HZ时最小短路电流为mA
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时650HZ主机接收灵敏度为
JT-C机车信号主机的LX30插座用于设备的
请画出信号设备故障处理程序方框图
一体化机车信号的安装应尽量避开高温和磁干扰的位置
地面信号显示红灯时机车信号应显示一个灯光
电气化区段机车入口端的移频信息850HZ时最小短路电流为mA
JT-C机车信号记录器2.0用于转储的U盘文件系统必须是格式
JT-C型机车信号主机板底板上的跳线短接后点灯电源直接使主机工作电源
JT-C型机车信号主机完成输出的切换故障时自动关断点灯输出
JT-C型机车信号点灯继电器采用日本松下公司的DS2Y-S-DC5V继电器它的线圈内阻为Ω继电器标称工作电流40mA功耗0.2W
机车信号机下方增设了两个ZS显示用以表明当前接收信号制式是否为UM71或者ZPW-2000为了防止混线造成ZS高电平ZS采用闪亮输出闪亮频率为
电气化移频和非电气化移频机车信号除不同外信息完全相同
信号设备的各种监测遥信报警电路均必须与联锁电路不得影响设备正常运用
当地面发送的信息不变时机车信号应不变
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