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在停机过程中,汽缸壁最大应力危险点在()。
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单元机组集控技术《单元机组集控机组停运》真题及答案
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汽轮机停机过程中因为上下汽缸温差而引起转子的变形为
向上拱曲
向下拱曲
滑参数停机时为保证汽缸热应力在允许范围之内要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分在整个滑参数停机过
汽轮机滑参数停机过程中注意控制负荷下降速度不大于MW/min汽缸金属温降率不大于℃/min
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸气温度高于汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金
在停机过程中转子表面产生热应力中心孔表面产生热应力
在汽轮机停机过程中以汽缸壁为例说明什么是热压应力热拉应力及其危害
汽机减负荷停机过程中蒸汽流量逐渐减少当蒸汽温度不变时汽缸的热应力变化是
增加
不变
减少
在弯-扭组合变形中危险点的应力状态属于
平面应力状态
空间应力状体
单向应力状态
都不对
在汽轮机停机过程中热应力是如何变化的
汽轮机在启动及加负荷过程中转子温升比汽缸胀差为在停机或减负荷过程中转子收缩比汽缸胀差为
快、负、慢、正;
快、正、慢、负;
快、正、快、负;
快、负、快、正。
汽轮机冷态启动汽缸加热过程中汽缸内壁温度于外壁因而内壁受到压缩产生热压应力而外壁受到拉伸产生热拉应力
汽轮机在启动及带负荷停机过程中汽缸温度变化很大因而热膨胀值较大
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸汽温度汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸汽温度汽缸内室金属温度
汽轮机在停止过程中汽压逐渐下降所以汽缸内壁的热应力也逐渐下降
汽轮机在正常停机和减负荷过程中转子膨胀汽缸膨胀相对膨胀差出现增加
汽轮机在停机过程中汽缸内壁产生拉应力而外壁产生压应力
汽轮机降负荷停机过程中转子表面受拉应力中心部分受压应力
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸汽温度汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸汽温度汽缸内壁金属温度
汽机减负荷停机过程中蒸汽流量逐渐减小当蒸汽温度不变时汽缸的热应力变化是
增加;
减少;
不变。
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