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汽轮机在停止过程中，汽压逐渐下降，所以汽缸内壁的热应力也逐渐下降。

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汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的所以启动时间快热应力小

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸气温度高于汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金

汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生应力因为汽缸内壁温度外壁温度内壁的膨胀受到外壁的制约

对于一种确定的汽轮机其转子或汽缸热应力的大小主要取决于

蒸汽温度；蒸汽压力；机组负荷；转子或汽缸内温度分布。

汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力

汽轮机在启动停止和变工况过程中汽缸与转子在径向和轴向都会形成产生热应力引起

在汽轮机停机过程中热应力是如何变化的

汽轮机冷态启动汽缸加热过程中汽缸内壁温度于外壁因而内壁受到压缩产生热压应力而外壁受到拉伸产生热拉应力

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸汽温度汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸汽温度汽缸内室金属温度

汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么

汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生应力因为汽缸内壁温度高于壁温度内壁的膨胀受到外壁的制约

汽轮机热态启动时调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度则汽缸内壁受到冷却产生应力汽缸外壁产生应力

汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么

汽轮机从冷态启动并网稳定工况运行到减负荷停机转子表面转子中心孔汽缸内壁汽缸外壁等的热应力刚好完成一个

汽轮机减负荷时蒸汽温度低于金属温度转子表面和汽缸内壁产生应力

对于一种确定的汽轮机其转子和汽缸热应力的大小取决于

蒸汽温度蒸汽压力机组负荷转子和汽缸内温度分布

汽轮机在停机过程中汽缸内壁产生拉应力而外壁产生压应力

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸汽温度汽缸内壁金属温度在停机和减负荷过程中蒸汽温度汽缸内壁金属温度

汽轮机每减一次负荷后又增至原来则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个循环

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