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试述发动机电控系统的工作原理?
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汽车发动机电控技术《汽车发动机电控技术》真题及答案
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试述电控发动机在正常工作过程中对喷油量的控制内容
发动机电控系统的硬件由线束等组成
柴油发动机电控系统的控制内容
电磁喷油器是发动机电控燃油喷射系统中的
发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动如等
柴油发动机电控系统喷油量的控制是以发动机转速和为基本控制参数
负荷
进气温度
进气压力
燃油特性
汽车发动机电控系统由哪几部分组成
发动机电控汽油喷射系统由哪几部分组成
发动机电控燃油喷射系统具有修理简单
简要叙述柴油发动机电控__供轨系统的工作原理
发动机电子控制系统由各种传感器执行器发动机电控单元组成
发动机电控系统可分为和两部分
简述发动机电控系统故障诊断的基本程序有哪些
电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分
发动机电控燃油喷射系统不具有
良好的燃油经济性
环保性能改善
操纵方便
提升发动机动力性
发动机电控系统控制装置有哪些各起什么作用
发动机电控系统的软件由和三部分组成
电控点火系统中发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻
发动机电控燃油喷射系统具有
良好的燃油经济性
排气污染严峻
发动机的动力性差
爱护简单
发动机电控燃油喷射系统具有良好的燃油经济性
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下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力
根据测量原理不同空气流量计有及进行歧管绝对压力传感器几种类型
空燃比反馈控制系统是根据的反馈信号调整的多少来达到最佳空燃比控制的
常见的发动机转速与曲轴位置传感器有三种
关于翼片式空气流量传感器哪一种是不正确的
1978年美国通用汽车公司研制成功了同时控制点火时刻空燃比EGR和怠速的微机控制系统称为
喷油器的驱动方式可分为和其中电流驱动方式使喷油器的喷油无效期最短
1981年BOSCH公司研制的利用热线式空气流量传感器测量进气量的燃油喷射系统称为
EGR率等于和的比率
丰田凌志LS400轿车1UZ-FE型发动机测量空气流量的传感器为
若氧传感器输出电压持续偏低可能的原因是
发动机运转中用小锤轻敲爆震传感器附近处点火提前角应
EFI中燃油压力调节器的作用是保持和压差一定
氧传感器老化的原因是
断开点火开关10min后若系统油压偏低当从新其动使油压达到规定值后断开点火开关并用钳子夹住油压调节器回油管若油压仍偏低则可能的原因是
在讨论闭环控制时甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器请问谁正确
节气门位置传感器有故障时会造成
当空气流量传感器出现故障ECU会以怠速控制燃油喷射
涡流式空气流量传感器是借助或反光镜检测方法通过检测漩涡的频率来测量进气流量的
电控燃油喷射系统用英文缩写表示为电子点火系统用英文缩写表示为或EST怠速控制系统用英文表示为ISC
若初级线圈的导通时间为5ms发动机转速为3000r/min则闭合角为
按检测缸体振动频率的检测方式不同爆震传感器分为和两种
永磁转子步进电机式ISCV阀若转子和定子的磁极分为3对和6对则每步为
水温传感器有故障时会造成
电控发动机清除溢流控制的条件是和转速低于500r/min
向ECU输入空燃比的反馈信号进行喷油量的闭环控制的传感器是
桑塔纳2000GLi发动机测量空气流量的传感器为
当水温传感器出现故障ECU一般会以水温℃的信号控制燃油喷射当进气传感器出现故障ECU会以进气温度℃的信号控制燃油喷射
起动后的基本喷油时间是由传感器决定的
下列哪种情况下实际点火提前角等于初始点火提前角
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