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柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。

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试述电控发动机在正常工作过程中对喷油量的控制内容

电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压

柴油发动机电控系统的控制内容

决定柴油机输油泵输油量的因素是

发动机的供油量活塞的有效行程喷油器喷油量发动机的转速

发动机的电控单元将根据发动机的信号来确定基本喷油量

冷却液温度转速负荷进气压力进气温度

采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制已成为发动机控制的最佳方法

空气进气量空燃比进油量喷油量

电控发动机的后备功能是指ECU内有损坏时采取的一种保护措施能使控制在预定水平上维持汽车继续行驶

喷油量转速传感信号进气传感信号点火提前角发动机转速

浮子式汽化器的经济装置的功用是.

在大转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气在中转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气在大转速时，减少喷油量，保证发动机在大转速时的经济性在小转速时，减少喷油量，保证发动机在小转速时的经济性

可改变喷油量的多少

气压机油压力发动机转速发动机的负荷

电控发动机喷油器的喷油量主要决定于因素的影响

电控汽油喷射系统中发动机的整车喷油量由决定

温度；空气量；速度

汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为确定基本喷油量

发动机电子控制系统由各种传感器执行器发动机电控单元组成

简答电控发动机对喷油量的控制原理

汽油机EFI系统中的基本喷油量由确定

进气温度发动机转速与进气量发动机工作温度爆震信号

有些柴油发动机电控系统专用配置了ECU根据其输入信号修正喷油量

温度传感器进气歧管绝对压力传感器氧传感器着火正时传感器

发动机电控单元ECU根据各个传感器的信息控制发动机的

最佳喷油量最佳喷油时间最佳喷油压力最佳喷油量、最佳喷油时间

电控点火系统中发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻

电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的

喷油量喷油提前角点火提前角温度

电控汽油喷射系统尽管类型不少品种繁多但都是以为控制基础

空气流量和发动机转速空气流量和节气门开度发动机转速和节气门开度

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