IMO对船舶稳性的要求初稳性高度GM≥0.15m -X题卡

根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不

0.10 0.15 0.20 0.30

某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m临界稳性高度GMC=0.75m则该轮的不满足船舶与海上设

初稳性动稳性大倾角稳性 B、C均有可能

船舶稳性不符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求"

船舶的自由横摇周期Tθ____

与船宽 B 成正比，与初稳性高度 GM 的平方根成正比与船宽 B 成正比，与初稳性高度 GM 的平方根成反比与船宽 B 成反比，与初稳性高度 GM 的平方根成正比与船宽 B成反比，与初稳性高度 GM 的平方根成反比

船舶的自由横摇周期Tθ.

与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成正比与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成反比与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成正比与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成反比

某轮初稳性高度GM=1.30m临界稳性高度GMC=1.18m则该轮的满足船舶与海上设施法定检验规则对

初稳性动稳性大倾角稳性以上都是

某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m最小许用初稳性高度GMC=1.18m则该轮的满足船

初稳性动稳性大倾角稳性以上都是

某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m最小许用初稳性高度GMC＝1.118m则该轮的满足

初稳性动稳性大倾角稳性以上都是

按IMO对船舶稳性的要求装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值离

0.15 0.30 0.10

衡量船舶初稳性大小的指标是

复原力矩所作的功静稳性力臂 GZ 初稳性高度 GM 形状稳性力臂KN

某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米临界稳性高度GMc=0.75米则该轮的一定满足对普通货船

初稳性动稳性大倾角稳性 B，C都有可能

某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米临界稳性高度GMc=0.75米则该轮的不满足对普通货船的

初稳性动稳性大倾角稳性 B，C都有可能

下列哪项不符合IMO对船舶稳性衡准的最低要求______

倾角 30°处的复原力臂不小于 0.30 m 大复原力臂对应角（权限静倾角）最好大于 30°，至少不小于 25° 满足天气衡准要求（仅适合于船长等于或大于 24 m的船舶）稳性高度 GM应不小于 0.15 m

根据IMO船舶载运木材甲板货安全操作规则校核木材船的稳性时经自由液面修正甲板货物吸水增重修正和或甲

GM0>0.15m GM0>0.30m，且开航时不小于 0.15m GM0>0.20m GM0>0.0m，且开航时不小于 0.10m

若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度说明

船舶稳性不符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航普通货船稳性基本要求

根据IMO船舶载运木材甲板货安全操作规则校核木材船的稳性时经自由液面修正甲板货物吸水增重修正和或甲板

GM0>0.115m GM0>0.130m，且开航时不小于0.115m GM0>0.120m GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m

某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m最小许用初稳性高度GMC＝0.175m则

初稳性动稳性大倾角稳性以上都是

某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM=0.56m最小许用初稳性高度 GMC=0.75m则该

初稳性动稳性大倾角稳性以上都是

某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m临界稳性高度GMC=0.75m则该轮的一定满足船舶与海上

初稳性动稳性大倾角稳性以上都是

根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应

0.10 0.15 0.20 0.30

IMO对船舶稳性的要求,初稳性高度GM≥0.15m。（）

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