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出租汽车、地铁属于公路运输业 航空运输企业出租飞机的收入按照航空运输业征税 搬家业务按照交通运输辅助业征税 港口货物贮存、港口管理属于交通运输辅助业 灯塔、航标灯设置与管理属于交通运输辅助业
东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏 长江中下游一带海陆空交通运输网发达 我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区 西部还有部分省区未通公路
东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏
长江中下游一带海陆空交通运输网发达
我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区
西部还有部分省区未通公路
东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏 长江中下游一带海陆空交通运输网发达 我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区 西部还有部分省区未通公路
航空运输的特点是节省旅游者的时间，缩短空间距离在旅游者心目中的心理距离 铁路运输的特点是受气候条件的影响比较小 城市交通运输承担“散得开”的功能 景区内的交通运输承担旅游者“出得去”的任务
交通运输对产业区位的选择、企业地理位置分布和空间结构、工业区域形成和发展具有重要意义 优良的运输基础结构可以吸引工业 交通运输仅需考虑原料、产品运输 交通运输方式增加、技术进步使其在工业布局中的重要性下降
交通运输网由铁路交通运输线交织而成 交通运输网由交通运输点交织而成 交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网 交通运输网是有层次或级别的
交通运输点是交通运输网的重要组成部分 交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建没受经济、社会和自然等因素的影响
城市交通运输 城际交通运输 乡村交通运输 城乡交通运输 国际交通运输
聚落沿铁路或公路分布形态多呈带状 沿河设城是南方城市布局的规律 石家庄.郑州.株洲的兴起与铁路枢纽关联 扬州的衰弱与交通运输无关
交通运输网由铁路交通运输线交织而成 交通运输网由交通运输点交织而成 交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网 交通运输网是有层次或级别的
提升交通运输服务品质 构建物流信息共享互通体系 推进交通运输资源在线集成 增强交通运输科学治理能力
交通运输业提供的商品是运输服务 交通运输业提供的运输服务同其他商品-样，同时包含使用价值和价值 交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程，商品的生产和消费是同时进行的 交通运输业为经济社会提供了公共服务，具有基础设施的一般性特征
陆路交通运输 水路交通运输 航空交通运输 管道交通运输
交通运输点是交通运输网重要组成部分 交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建设受经济、社会和自然等因素的影响
公路运输业包括城市内地铁、电车 运输企业出租船舶的收入按照交通运输业征税 航道养护和疏浚活动按照交通运输辅助业征税 机场旅客服务、空中交通管制活动属于交通运输辅助业 灯塔、航标设置与管理属于交通运输辅助业
东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏 长江中下游一带海陆空交通运输网发达
我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区 西部还有部分省区未通公路
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