《综合交通网中长期发展规划》提出，以（）枢纽机场为中心的机场体系，承担了我国客货运输的主要任务。

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根据综合交通网中长期发展规划中国综合交通网涵盖的运输方式有

市政道路水运民航管道铁路

综合交通网中长期发展规划提出沿江运输大通道以上海港和南京港为枢纽与连接

国际海上运输网络航空运输网络国际航线网络中亚交通网络

综合交通网中长期发展规划提出综合交通网骨架由五纵五横综合运输大通道和国际区域运输通道组成其中属于五纵

京沪运输大通道青岛至拉萨运输大通道陆桥运输大通道沿江运输大通道

综合交通网中长期发展规划提出南北沿海运输大通道以枢纽机场为节点与国际航线网络相衔接

北京和广州上海和广州北京和上海深圳和广州

综合交通网中长期发展规划提出到2020年基本建成各种运输方式的现代化综合交通网

统一规划安全可靠结构完善便捷通畅布局合理

综合交通网中长期发展规划提出京沪运输大通道承担国际海上运输中转功能的是

北京国际航运中心上海国际航运中心广州国际航运中心天津国际航运中心

山东省综合交通网中长期发展规划2018-2035年中提出提升完善纵贯南北的五纵通道包括

东部沿海通道京沪二通道滨临通道鲁南通道

根据综合交通网中长期发展规划综合交通网的构成要求是公路网总规模达到300万公里以上其中二级以上高等级

35 45 65 70

综合交通网中长期发展规划指导思想中要坚持以为主线加快发展综合运输体系

全面建设小康社会目标要求衔接、优化和协调发展科学发展观综合运输大通道和综合交通枢纽

根据综合交通网中长期发展规划我国综合交通网涵盖的运输方式有

市政道路水运民航铁路管道

综合交通网中长期发展规划提出从综合交通网的运行机制看以政府调控与市场调节相结合的运输价格形成机制初步

铁路公路水运民航管道运输

根据综合交通网中长期发展规划我国综合交通网涵盖的运输方式有

市政道路水运民航管道铁路

根据我国综合交通网中长期发展规划下列城市中属于全国性综合交通枢纽的是

桂林洛阳九江徐州

综合交通网中长期发展规划时期除外以政府调控与市场调节相结合的运输价格形成机制初步建立

水运铁路公路民航

根据综合交通网中长期发展规划从综合交通网的运行机制看实现了主辅业分离的是

铁路运输公路运输水运运输民航运输

综合交通网中长期发展规划提出从综合交通网的运行机制看以政府调控与市场调节相结合的运输价格形成机制初步

铁路公路水运民航管道运输

综合交通网中长期发展规划提出的规划原则包括

配合国家总体发展战略，统筹考虑经济布局,人口以及国防建设对交通运输的要求充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合以人为本，强化枢纽衔接和多元化运输设施配置注重节约和集约利用土地

根据我国综合交通网中长期发展规划下列城市中属于综合交通枢纽衔接试点的是

沈阳西安天津重庆

根据综合交通网中长期发展规划综合交通枢纽的衔接应充分体现客货流汇集换乘或换装和疏散的

承载性顺畅性集中性统一性兼容性

综合交通网中长期发展规划提出我国交通运输网存在问题有

交通基础设施规模总量不足全国性的交通骨架网络形成不完全运输网络结构不尽合理区域交通发展不平衡的总体格局没有根本改变综合运输大通道和综合交通枢纽规划建设滞后

《综合交通网中长期发展规划》提出，以（）枢纽机场为中心的机场体系，承担了我国客货运输的主要任务。

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