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()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。

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制动力矩过大  超负荷运行  所用钢丝绳直径较小  
围包角小  制动力矩小  闸瓦磨损不均匀  
闸瓦间隙  蝶型弹簧  油压  
制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比 K 值不得小于 3。  对质量模数较小的提升机, 上提重载保险闸的制动减速度超过规程规定值时, K 值可适当降低, 但不得小于 2。 对质量模数较小的提升机, 上提重载保险闸的制动减速度超过规程规定值时, K 值可适当降低, 但不得小于 2。  在调整双滚筒提升机滚筒旋转的相对位置时, 制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩,不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的 1.2 倍。  计算制动力矩时, 闸轮和闸瓦的摩擦系数应当根据实测确定, 一般采用 1.30~ 1.35。  
闸瓦间隙  蝶型弹簧  油压  
变大  变小  不变  大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙  
闸瓦间隙双向调节功能  仅有闸瓦间隙缩小功能  仅有闸瓦间隙增大功能  制动力倍增功能  
制动力矩过大  超负荷运行  衬垫摩擦系数小  钢丝绳直径小  

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