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求作截交线就是求截平面与立体表面的共有点。
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初级车工《车工初级工试卷四十八》真题及答案
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一个立体表面的截交线和相贯线都是封闭的平面图形
研究平面与立体表面相交的主要目的是求
实长
投影
截面
截交线
曲面体的截交线通常为或求作相贯线的基本思路为求作两相交回转体表面上一系列共有点
平面与立体表面相交产生的交线称为截交线
截交线不是截平面与立体表面的共有线
截平面与立体表面的交线称为截交线是立体和截面的公有线其上的既在立体的平面上又在截平面上
特殊点
某一点
每一点
没有点
绘制带切口基本体投影的实质就是求截平面与基本体表面的交线
截平面与立体表面的交线称为线其形状是
在机件表面经常见到平面与立体表面相交这时可以认为是立体被平面截切 此平面通常称为截平面截平面与立体表
过渡线
相贯线
截交线
不可见轮廓线
研究平面与立体表面相交的主要目的是求截交线
截平面与几何体表面的交线称为
过渡线;
截交线;
辅助线
截平面与的交线称为截交线
轮廓线
过度线
相贯线
立体表面
截交线是指两立体表面的共有线
截交线的形状由立体表面形状和截平面与立体的相对位置决定
是两立体表面的共有线是两个立体表面的共有点的集合
相贯线
截交线
轮廓线
曲线
截交线是截平面与的共有线也是它们共有点的集合
平面
立体表面
水平表面
垂直表面
截平面与立体表面的交线称为线其形状是
交线/平面线
断面/平面多边形
相贯/平面曲线
截交/平面曲线或多边形
求平面立体截交线的基本方法是什么
截平面与平面立体表面的交线称为
截断面
截交线
截平面
相贯面
截平面和物体表面的交线为
结合线
相贯线
截交线
素线
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车削多线蜗杆当批量较大时可分为加工阶段
车削偏心距较大的偏心工件应先用装夹车削基准外圆和基准孔后用 装夹车削偏心孔
当工件以两个平行孔与跟其相互垂直的平面作为定位基准时如果用两个圆柱销和一 个平面作为定位元件会产生
检验尾座套筒锥孔时使用测量
测量两半箱体同心的孔应使用量具
车削对开箱体同轴内孔时应将两个箱体
使用高速钢车刀精车精度较高的蜗杆时刀具的径向前角应为才能车出正确 的牙形
车床的结构布局分为单柱式和双柱式两种
立式车床的加工精度一般可达IT
如果两半箱体的同轴度要求不高可以在两被测孔中插入检验心棒将百分表固定在 其中一个心棒上百分表测头触在另一孔的心棒上百分表转动一周就是同轴 度误差
以下原因不会引起切削时主轴转速自动降低或自动停车
找正偏心距2.4mm的偏心工件百分表的最小量程为
交换齿轮组装时必须保证齿侧有mm的啮合间隙
下列装夹方法不适合偏心轴的加工
小滑板与中滑板的贴合面接触不良紧固产生变形会使横向移动手柄转动不 灵活
精车尾座套筒内孔时可采用搭中心架装夹的方法精车后靠近卡盘的内孔直径大 这是因为中心架偏向造成的
中滑板镶条接触不良会使转动不灵活
粗车削多线蜗杆时应尽可能缩短工件伸出长度以提高工件的
粗车多线蜗杆螺旋槽时齿侧每边留的精车余量
机床夹具夹紧力的应尽可能垂直于工件的主要定位基准面
用双手控制法车削球面靠双手协调动作完成曲面加工当车削球面直径最大部位时 中滑板的进给速度比小滑板的进给速度
在深孔加工中应配有专用装置将切削液输入到切削区切削液的流量要达到升/ 分
深孔加工时刀杆受孔径的限制一般是又细又长刚性差车削时容易引起现 象
多线蜗杆的模数=3头数=2则导程是mm
车削减速器箱体以已加工表面作为定位基准时可使其与角铁平面相接触
双偏心工件是通过偏心部分与基准之间的距离来检验偏心部分与基准部分轴线 间的关系
车削多线蜗杆时小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行否则会造成
下面对于偏心工件的装夹叙述错误的是
对深孔粗加工刀具的要求是有足够的能顺利排屑切削液应注入到切削区
主轴箱变速手柄过松使齿轮脱开切削时主轴会自动停车
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