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各齿轮轴向间隙 各齿轮副啮合间隙 各齿轮副啮合印痕 各齿轮径向间隙
变速器轴变形 变速器润滑油过少 变速器齿轮啮合间隙过大 变速器拨叉轴磨损过大
手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。 手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。 不管换档杆的位置如何,手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。 手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。
0.15~0.50 0.10~0.25 0.05~0.15 0.35~0.50
轴承磨损松旷 齿轮间不正常啮合 第一轴齿轮的润滑油过多 常啮合齿轮副磨损过多 一、二轴不同心
保证齿轮有一定的啮合侧隙 改善运动配合副表面的工作情况 ,检验变速器修理装配质量问题 改善速器的啮合长度 ,保证达到全齿长啮合 改善变速器各齿轮轴的平行度
保证齿轮有一定的啮合侧隙 改善运动配合副表面的工作情况 ,,检验变速器修理装配质量问题 改善速器的啮合长度 ,保证达到全齿长啮合 改善变速器各齿轮轴的平行度
第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙 第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙 中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙 各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
第一轴与第二轴固连 倒挡是依靠两对齿轮传动副组成 中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连 第二轴接离合器的从动轴 变速器一般具有自锁、互锁,以及倒档锁三种装置
0.15~0.50 0.10~0.25 0.05~0.15 0.10~0.40
保证齿轮有一定的啮合侧隙 改善运动配合副表面的工作情况,检验变速器修理装配质量问题 改善变速器的啮合长度,保证达到全齿长啮合 改善变速器各齿轮轴的平行度