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CA6140型车床主轴的径向全跳动和轴向窜动都不得( )mm。
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普通车床车工《单项选择》真题及答案
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CA6140型车床主轴的精度要求为径向圆跳动和轴向窜动均不超过mm
0.01
0.02
0.03
0.04
主轴的工作精度主要包括
主轴的径向跳动
主轴的轴向窜动
主轴轴颈的同轴度
主轴的径向跳动和轴向窜动
车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动属于______精度项目
几何
工作
运动
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差需调整轴承消除恢复轴承轴向窜动精度
轴承间隙
主轴振动
径向游隙
轴向游隙
车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动属于精度
几何
运动
工作
表面
CA6140型车床主轴两端C=1:12支承轴颈对定位基准产生的径向圆跳 动误差将使主轴装配后产生圆度
CA6140型车床主轴前支承处装有一个双列推力向心球轴承主要用于承受
径向作用力
右向轴向力
左向轴向力
左右轴向力
车床主轴使车出的工件出现圆度误差
径向跳动
轴向窜动
摆动
窜动
CA6140型车床主轴径向间隙大可以通过把轴承内环而消除
径向移动
轴向移动
轴向移动径向缩小
轴向移动径向胀大
车床主轴的径向跳动和轴向窜动对加工零件的外圆端面和螺纹都产生哪些 影响
CA6140车床主轴径向圆跳动量过大调整主轴的.
前轴承
后轴承
主轴的工作精度主要包括
主轴轴颈径向跳动
主轴的径向跳动和轴向窜动
主轴锥孔轴向跳动
主轴锥孔径向窜动
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的误差轴向窜 动将造成被加工工件端面的误差
检验CA6140车床主轴的轴向窜动时千分表读数的最大读数值就 是轴向窜动误差
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是主轴轴向游隙或轴向窜动超差
正紧
过小
过松
过大
检验CA6140车床主轴的轴向窜动时应使千分表测头触及
主轴端面
检验棒端面
检验棒中心孔表面
检验棒中心孔内的钢球
CA6140型车床主轴径向跳动过大应调整主轴
前轴承
后轴承
中轴承
轴承
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在立式车床上车削环类工件或盘形工件的端面时可使用普通压板顶紧工件外圆的装夹方法
两侧切削刃磨有较大前角的卷屑槽蜗杆精车刀其前端切削刃是不能进行切削的
在立式车床的立刀架上装上磨头可以磨削大型淬硬的工件
在三爪自定心卡盘上车削偏心工件时应选用硬度较低的材料作为垫片
用三针测量蜗杆时主要是测量蜗杆的分度圆直径
偏心工件两条母线之间的垂直距离称为偏心距
在角铁上装夹车削工件时可以不考虑平衡问题
车削短小薄壁工件时为了保证内外圆轴线的同轴度可用一次装夹车削
车削细长轴时选择负刃倾角车刀车削可使切屑流向待加工表面并可以减小切削力
法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为曲线在蜗杆轴平面内为直线
工件在花盘上装夹的基准面一般在铣或牛刨之后还要进行磨削或精刮
用游标卡尺测量偏心套的最厚孔壁与最薄孔壁游标卡尺的读数差即等于偏心距
使用中心架车削细长轴过程中应随时注意中心架各个支承爪的磨损情况并及时调整和补偿
用偏心轴作为夹具不能加工偏心套
量块组合的尺寸是各组成量块的尺寸之和量块块数越多组合的尺寸就越精确
立式车床上的卡盘卡爪可以自动定心
用三针测量蜗杆时量针直径dD可用公式dD=P/[2cosα/2]计算
车削不允许接刀的长轴时使用跟刀架支承车削较适合
用四爪单动卡盘装夹加工偏心轴时若测得偏心距偏大时可将靠近工件轴线的卡爪再紧一些
对于偏心距较大长度较长的偏心工件可以在车床上用百分表与中滑板刻度配合测量偏心距
用偏心卡盘装夹车削偏心工件时偏心卡盘的偏心距可用量块或百分表测得
轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的轴平面内为直线法平面内为阿基米德螺旋线因此又称阿基米德蜗杆
粗车蜗杆时为了防止三个切削刃同时参加切削而造成扎刀现象一般可采用左右切削法车削
精车直径较大尺寸精度和形位精度要求较高的圆盘薄壁工件的内孔及外圆时可装夹在花盘上车削
齿厚游标卡尺由互相垂直的齿高卡尺与齿厚卡尺组成
使用反向进给车削细长轴的目的是使工件由受拉伸转变为受压这样能有效地减少工件的径向圆跳动
立式车床的立刀架可向左或向右移动一个角度进行锥形工件的加工
车削双头蜗杆分头时当车床交换齿轮z1齿数是奇数时就可以在交换齿轮上进行分头
立式车床主轴轴线为垂直布局工作台台面处于水平平面内
偏心距较小的偏心轴在钻偏心圆中心孔时若与基准圆中心孔相互干涉就不能采用两顶尖装夹法加工此偏心轴了
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