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在操纵无线电平面调车信号时,按压按钮时间不得少于()秒。
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铁路调车长《中级铁路调车长》真题及答案
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使用无线电调车时调车员按压按钮发出指示信号时间不得少于秒
0.5
1
1.5
2
天气恶劣难以辨认信号时对平面调车调车信号机开放后的变更以及调车计划的变更有哪些限制
调车指挥人按压无线电台绿色按钮1.5s为信号
推进
起动
溜放
连接
调车工作按其设备分为
牵出线调车
平面调车
溜放调车
无线电调车
平面调车时LKJ接收平面调车灯显信号并对各种灯显信号进行
在编组站区段站应装设平面调车驼峰调车等站场无线通信设备
铁路各调度区段应装设列车无线调度通信设备在编组站区段站应装设 等站场无线通信设备
车站调车
机车调车
平面调车
平面调车、 驼峰调车
调车指挥人按压无线电台绿红按钮为信号
连结
推进
起动
溜放
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下起动推进减速信号后再接收到停车信号时延时秒限速降为0km
10
15
20
25
调车时以地面信号及平调信号未启用平面调车电台时为信号旗/灯为主对讲机通 话为辅
遇天气恶劣在m看不见调车手信号时平面调车不准溜放调车
200
100
500
50
调车指挥人按压无线电台黄绿按钮为信号
直发三车
推进
直发五车
减速
调车指挥人按压无线电台黄红按钮为信号
直发三车
推进
直发五车
减速
调车指挥人按压无线电台绿绿按钮为信号
连结
推进
起动
溜放
调车指挥人按压无线电台黄黄按钮为信号
连结
推进
起动
减速
天气恶劣难以辨认信号调车时平面调车不准溜放调车并以遇到阻碍能 ____的速度进行作业
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下溜放信号后再接收到停车信号时延时秒限速降为0km/h
10
20
30
40
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下连接信号后再接收到停车信号时延时秒限速降为0km/h
10
15
20
25
平面调车时溜放变连挂应先显示停车信号再显示信号
调车指挥人按压无线电台黄色按钮为十车信号
3S
1.5S
2S
1S
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同一车组两人及其以上制动时由负责指挥
机车推送车列不变更运行方向连续加速和减速每加减速一次溜出一个车组连续溜出几个车组后才回拉的方法称为溜放法
机车车辆6s走过2节10m的钢轨则速度为km/h
根据编组列车的有关规定将车辆编成车组或车列的调车称为调车
调车人员在车上观速时一般地看清石碴形状时为km/h
线路在遮断状态脱轨表示器昼间为牌
车站某线路股道编号为Ⅲ道该线路属于线
测得车辆2s走完2辆C50则速度为km/h
尽头线的有效长顺向道岔无轨道电路时为的距离
某到发线有效长890m机车长度30m按11m计算其换算容车数是辆
调车人员在车上看枕木头轨长12.5m铺18根枕木观速时能较快地数清枕木根数时约km/h
机车车辆2s走过2节10m的钢轨则速度为km/h
单钩溜放是指机车每加减速次溜放出1个车组
调车人员在车上观速时看石碴形状成一条线时约km/h以上
机车车辆的任何部位在任何情况下特殊情况除外都不得超出限界规定的尺寸
调车线间设有制动员室的线间距离是mm
调车作业时调车机车进入停有机车车辆的线路时的速度按各局规定办理但一般不得超过km/h
区段列车是在技术站编组运行于两技术站之间并在两技术站之间的中间站摘挂作业的列车
调车机车去岔线的调车称为调车
我国车站按其客货运和行车作业等业务量的大小分为个等级
站细由会同有关单位根据技规和有关规定结合具体情况进行编制
列车制动距离是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行由开始使用紧急制动至列车完全停止的距离
采用步行测速时人慢跑能跟上车辆走行的速度一般为km/h左右
铁路车辆的货车中罐车修程期限规定厂修为年
根据驼峰和配置的调车机车台数不同驼峰作业组织有不同的作业方案
采用步行测速时人正常行走能跟上车辆走行的速度一般为km/h左右
大雾及天气不良条件下调车作业时推进车列要派足够的人员及时中转信号推进速度不准超过km/h
是按业务性质划分的
停留车距警冲标距离溜放车组的长度及安全距离这种停留车称为堵门车
驼峰调车作业组织方式有单推单溜双推单溜
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