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货物纵向移动前后( )不变。
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二副《二三副货运与结构题库》真题及答案
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埋弧焊至最后一圈时停止
纵向移动
横向移动
上下移动
前后移动
在车床上加工球面或椭圆面时刀具的移动方式是
刀具作横向移动
刀具作纵向移动
刀具先作横向移动,再作纵向移动
刀具同时作横向和纵向移动
静态结构图运算时分点移动前后所得的分点信号保持应符合不变的等效 原则.
运行中作用在货物上的诸力中是使货物保持稳定的力能阻止货物的倾覆滚动移动
纵向惯性力、横向力、垂直惯性力
纵向惯性力、横向力、重力
纵向惯性力、横向力、摩擦力
重力、摩擦力
使用与探头相匹配的钢轨探伤仪70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔使回波波幅达到80%然
起重机械无损检测钢焊缝超声检测JB/T10559—2006规定检测纵向缺路 时斜探头应垂直于焊缝轴线
5。~ 10。
8。~ 12。
8。~15。
10。~15。
船舶纵向移动载荷调整吃水差由首尾货舱同时向中部货舱移货时吃水 差将
增大
减小
不变
以上均有可能
YB45包装机调整商标纸顶部胶点的纵向位置须来获得
移动商标纸的左右位置
移动商标纸的前后位置
转动涂胶轮
移动第一胶缸组件
船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-0.30m则由前向后移动时尾吃水差将
增大
减小
不变
变化趋势不定
运输过程中作用于货物上的各种力中可阻止货物产生纵横向的倾覆滚动或移动的有
纵向惯性力
重力
横向力
风力
磨擦力
在通常情况下货物横向水平移动的可能性较纵向水平移动的可能性
大
小
相同
视具体情况而定
运输过程中作用于货物上的各种力中可能使货物产生纵横向的倾覆滚动或移动的有
纵向惯性力
重力
横向力
风力
磨擦力
船舶纵向移动载荷调整吃水差由首尾货舱同时向中部货舱移货时吃水差将
增大
减小
不变
以上均有可能
使用与探头相匹配的钢轨探伤仪0°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔使回波波幅达到80%然后
货物纵向移动前后不变
船舶重心
船舶首尾吃水
船舶正浮时的浮心
船舶纵稳心
在通常情况下货物横向水平移动的可能性较纵向水平移动的可能性
大
小
相同
视具体情况而定
使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔使回波波幅达到80%然后将
铁路运输过程中导致货物在车上发生纵向移动的力主要是
垂直惯力
纵向惯性力
横向惯性力
蛇形力
货物纵向移动前后不变
船舶重心
船舶漂心
船舶浮心
船舶排水量"
船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-0.30m则由前向后移动时尾吃水差将
增大
减小
不变
变化趋势不定
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某轮经自由液面修正后的重心高度KG=7.180m许用重心高 度KGL=7.18m则该轮满足船舶与海上设施法定检验规则对国内航行普通货船 的要求
在横倾角为30°时的静稳性力臂GZ30°应不小于m
稳性衡准数是的指标
船舶的最小许用初稳性高度是指
船舶在正浮条件下满足稳性要求而在某一初始横倾状态下船 舶稳性则不一定满足要求对此应引起足够重视并尽量避免船舶具有
某轮满载排水量Δ=8000t在航行中测得船舶的横摇周期Tθ =21s根据经验该轮的初稳性高度值
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求 国内航行的普通货船在各种装载状态下的稳性衡准数应
我国船舶与海上设施法定检验规则对船舶稳性的要求应
对初稳性高度进行自由液面修正时自由液面惯性矩按 计算
一般认为船舶自由横摇周期在是比较合适的
当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时稳性衡准数
两条总吨位相同的船舶在同一海区航行时测得其横摇周期 均为15秒则两船的GM值
根据船舶与海上设施法定检验规则在某一装载状态下的船 舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时则满足基本稳性衡准要求
为了保证船舶安全船舶的适度稳性是
IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与 无关
对于的船舶IMO规定了在正常装载状况下船舶抵抗横 风和横摇联合作用应具有的能力
船舶实际重心高度许用重心高度时则满足船舶与海 上设施法定检验规则对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求
我国海船法定检验技术规则对国内航行船舶完整稳性的基 本要求共有项其中条属于对大倾角静稳性的要求
当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时稳性衡准数
横倾角30°处的静稳性力臂应不小于m
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为 θ1船舶横摇角θf风压力臂lw1所产生的船舶横倾角
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角 50°进水角和
在IMO稳性规则的天气衡准中要求面积≥面积实质上是规定了 在正常装载状况下船舶抵抗作用应具有的能力
某船舶的宽深比为2.14稳性衡准数为1.15按我国法定规则 的规定该船的极限静倾角均可适当减小
我国船舶与海上设施法定检验规则中规定的横摇周期Tθ 与无关
在最小许用初稳性高度曲线图上最小许用初稳性高度GMC 随船舶排水量的增大而
船舶最小许用初稳性高度是指同时满足船舶稳性基本衡准指 标时对初稳性高度的
AB两船装载计算后可知KGA>KGB说明
在不同排水量时可绘成随变化的GMc曲线
某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM=0.156m最小许用初稳性高度GMC=0.175m则该轮的满足船舶与海上设施法定 检验规则对国内航行普通货船的基本稳性要求
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